Nem kamu: már autókban van a Zeekr csodaakkuja

A villanyautózás világában szinte minden hónapban akad legalább egy szenzációs akku-bejelentés, ám ezekről legtöbbször soha többet nem hallani.

A Geely-hez tartozó Zeekr most nem bejelentett, hanem gyárt.

Megkezdték

A Zeekr a minap bejelentette a Zeekr 001 és Zeekr 007 2025-ös modellévének specifikációit és ez nem csak egy üres médiaesemény volt, ugyanis augusztus 14-től már megkezdik az autók kiszállításait is.

Az igazi szenzáció a Zeekr 007 frissítése, mégpedig legalább két okból. Az egyik, hogy a típus csak tavaly év végén debütált, januárban kezdték szállítani, de augusztusban máris itt a ráncfelvarrás. A kínai autópiacon nem szórakoznak.

Ami ennél is lényegesebb azonban, az az autó akkumulátora, amelyet tavaly decemberben jelentettek be, de más csodaakkukkal ellentétben nyolc hónappal később már a vásárlók kezébe is került.

Itt a Golden Battery, az eddigi legfejlettebb LFP kémiás akkumulátor

A második generációs, szerényen csak Golden Battery, azaz Arany Akkumulátor névre hallgató csomag alapvetően LFP cellákból áll, az akkupakk azonban annyira optimalizált, annyi újítást tartalmaz, hogy az akkucellák térkihasználása 83,7%, szemben a hasonló megoldások 60-66 százalékos arányával.

Az LFP kémia eleve nagyon ellenálló, sokkal nehezebben gyullad ki, mint a hagyományosabb NMC akkuk, de ha hihetünk a vállalat marketingvideójának, akkor ez a pakk szinte elpusztíthatatlan, 48 órán át bírja a sós vizet, elviseli az 1000 fokos tüzet, de az úthenger sem kottyan meg neki (a videó fenti cikkünkbe ágyazva tekinthető meg).

Golden Battery

Amire viszont mindenki tényleg felkapta a fejét, az a kisebbik, 75 kWh-s LFP akkupakk 5,5C töltési képessége, ami 500 kW csúcsteljesítményt jelent.

A gyártó adatai szerint az akkut 10,5 perc alatt lehet 10-ről 80 százalékra tölteni, ami 482 CLTC kilométer hatótávot ad a kocsinak.

A CLTC kínai norma persze meglehetősen engedékeny, de becslésünk szerint ez a valóságban is 300-350 kilométert jelenthet.

A Zeekr 007 szedán hátsókerék-meghajtású alapváltozata 210 ezer jüanba, 10,5 millió forintba kerül ezzel a 75 kWh-s akkuval, ami 688 kilométeres CLTC hatótávot ígér. Ezzel az árral a hasonló hatótávval rendelkező BYD Seal és a Tesla Model 3 közé lőtték be a típust – ám ezzel a töltési idővel egyik versenytárs sem tud lépést tartani.

Golden Battery

10 százalékkal több pénzért a Zeekr 007 rendelkezik egy ennél nagyobb, 100-as akkuval szerelt nagy hatótávú verzióval is, ami hagyományos NMC kémiával működik, és szintén nem gyenge, 15 perces 10-80-as töltési időt tud a gyártó szerint. Mind a kisebb, mind a nagyobb akkupakkból van összkerékhajtású verzió is, a csúcsváltozat ára 300 ezer jüan.

Az autógyártó az idei évben 230 ezer autó kiszállítását tervezi, ami a tavalyi eredmény duplája lenne. Az első hét hónap után 103.525 autónál járnak.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.