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 A korábbi kivezetési céldátumot felrúgva, a német kormány tavaly decemberben mindenkit meglepve vezette ki hirtelen a villanyautós állami támogatást. Igaz, ez akkor már csak a magánszemélyeket érintette (kellemetlenül), mivel a cégeknek augusztusban véget ért a program. Most egy új formában visszatérhet a támogatás. Adójóváírás A német sajtó szerint, bár eddig is látványosan csökkentek a villanyautó-eladások az országban, a német politikát most a Volkswagen konszern látványos szenvedése hozta lépéskényszerbe. Az ország gazdaságának egyik pillére, a német ipar büszkesége egyszerűen túl nagy ahhoz, hogy hagyják elbukni, ráadásul a vállalatban az egyik szövetségi államnak is komoly részesedése van, ami további politikai kockázatot jelent az elbocsátások esetén. Legalább egy német gyárát bezárja a Volkswagen A sajtóhoz eljutott információk szerint a koalíciós partnerek már július elején megállapodtak, hogy 95.000 eurós árplafonig bezárólag a benzineseket sújtó 1 százalék helyett csak havi 0,25 százalék cégautóadót kell fizetniük a vállalkozásoknak az elektromos autóik után. Ez a kedvezmény jelenleg csak 70.000 euróig volt érvényben. Emellett nagyvonalú adójóváírásra is lehetősége lesz a villanyautót vásárló vállalkozásoknak. A tervek szerint visszamenőleg, 2024 júliusától egészen 2028-ig az újonnan vásárolt villanyautók bekerülési árának 40 százalékát lehet leírni az adóból a vásárlás évében, majd további 24 százalékot a második és 14 százalékot a harmadik évben. A fenti kedvezmények annyiban nem mérhetőek a korábbi programhoz, hogy a magánszemélyeknek sokat nem segítenek, maximum annyiban, hogy három év múlva több használt villanyautó lehet majd a piacon, amikor a cégek flottát frissítenek. Visszaesés Németországban idén az első nyolc hónapban 32 százalékkal kevesebb villanyautót adtak el, mint tavaly, a visszaesés pedig kiugróan magas, 69 százalékos volt augusztus hónapban. Ezek a számok azonban részben félrevezetőek, mivel a már korábban is meghirdetett támogatás-kivezetések miatt tavaly az év második felében jelentősen megugrottak a villanyautó eladások. 2023 augusztusában például egészen megdöbbentő, 32 százalékos arányt értek el a tisztán elektromos autók az eladásokban – ma ez 14 százalék körül van – ami annak volt köszönhető, hogy ez volt a vállalkozások által igénybe vehető támogatás utolsó hónapja és mindenki berendelt, amit csak tudott. Így a 69 százalékos visszaesés egy ilyen rendkívül magas, egyszeri értékhez mérten értelmezendő, azzal kiegészítve, hogy a belső égésű motoros autók eladásai is jelentősen estek (benzin -7%, dízel -24%) az elmúlt hónapban az országban. Magyaros fordulattal szűnt meg a német villanyautós támogatás a hétvégén Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
