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 Szilárdtest-akkumulátorral szerelt villanyautót tervez piacra dobni 2025 második felében az Európában is jól ismert kínai márka, az MG – árulta el a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) autógyártó csoport személyautókért felelős részlegének alelnöke az újságíróknak a Csengtui Autószalonon. Habár Jingmin Yu egyelőre nem nevezte meg, mely modellbe kerülhet be az MG-nél elsőként a vállalatcsoport házon belül fejlesztett akkumulátora, az bizonyos, hogy egy csúcskategóriás autóról van szó, amelynek vételára elbírja az egyelőre még gyerekcipőben járó technológia magas költségét. MG Cyber GTS Noha a műszaki adatokat nem részletezte az igazgató, érdemes megjegyezni, hogy az MG villanyautójába a jövő évben bekerülő aksi feltehetőleg még nem a hagyományos értelemben vett szilárdtest-akkumulátor lesz, hanem egy átmeneti, félig szilárdtest változat – alighanem ugyanaz, ami az IM Motors elektromos szedánját hajtja. A SAIC és partnere, a Jiangsu Qingtao által közösen fejlesztett, Lightyear névre keresztelt akkumulátor nem teljesen folyadék elektrolitot használ, hanem folyékony elektrolitban szuszpendált szilárd anyagot tartalmaz. IM Motors L6 Tavaszi sajtóértesülések is megerősítik, hogy a SAIC 2025-től más márkákban is elérhetővé teszi a több mint 350 Wh/kg energiasűrűségű félig szilárdtestes akkumulátorát, amely csupán az első lépés az akkutechnológiai kalandban, már dolgoznak ugyanis a 400 Wh/kg-os utódon, amely alighanem már teljesen szilárd elektrolittal fog készülni. Ezt jelenleg 2027-től tervezik beszerelni az IM Motors autóiba. Az iparág várakozásai szerint a jövő szilárdtest-akkumulátorai alacsonyabb tömeg és magasabb energiasűrűség mellett jelentősen megnövelik az elektromos autók hatótávolságát a hagyományos lítium-ionos technológiához képest, emellett kimagasló biztonságot, hosszabb élettartamot, jobb hőmérséklettűrést, és idővel alacsonyabb gyártási költségeket is ígérnek. Az MG szilárdtest-akkumulátoros elektromos autója 2025 második negyedévében fog bemutatkozni. 800 km hatótávú villanyautót hoz Európába a kínai IM Motors Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!