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 A német autóipar első számú vezetőivel tanácskozott az ország gazdasági minisztere a múlt héten – írja az Automobilwoche. Úgy néz ki, napirenden van a villanyautós támogatás feltámasztása is. Valamit lépni kell Az autóipar Németország húzó gazdasági ágazata, de az utóbbi időben úgy néz ki, rossz irányba halad az úton. A Volkswagennél nagy leépítésekre és gyárbezárásokra készülnek a már meglévő 10 milliárdos megtakarítási program mellett. A BMW nemrég egy 1,5 millió autós visszahívást jelentett be, és csökkentette profit előrejelzését. A napokban pedig a Mercedes-Benz is azt közölte befektetőivel, hogy nem fogják elérni a korábban megígért nyereségességet. A problémákra megoldást keres a német kormányzat is, amely egy közös megbeszélésre hívta az autóipar vezetőit. A beszélgetés során előjöttek a villanyautó eladások és a támogatás tavalyi kivezetése, az EU CO2 előírásai és a roncsprémium ötlete is. A német koalíciós pártok legnagyobbika, az SPD elektromos autók vásárlása esetén visszahozná a roncsprémiumot, amellyel 2009-ben, a nagy gazdasági válság egyik ellenszereként már próbálkoztak az országban. A terv szerint a Roncsprémium 2.0 6000 euró állami támogatást adna új és 3000 eurót használt villanyautó vásárlása esetén, ha egy öreg belső égésűt kivonnak a forgalomból. Emellett – valószínűleg francia példára – támogatnák még a kisebb keresetűek lízingdíjainak csökkentését, valamint az otthoni töltők és akkumulátorok vásárlását is. Az SPD terveit támogatja az autóipari IG Metall szakszervezet is, de bizonyos korlátozásokkal környezetvédő szervezetek, így a VCD is. Ők az olcsó, 30 ezer euró alatti elektromos autók megvásárlásához adnának segítséget és leépítenék a belső égésű motoros járművekhez kapcsolódó adókedvezményeket. A támogatásokat a különösen nagy tömegű hagyományos autók forgalomba helyezésére kiszabott különadóból finanszíroznák. A két kisebbik koalíciós partner közül azonban az FPD nem tartja jó ötletnek az autógyártók anyagi támogatását, szerintük az adók és a bürokrácia csökkentése segíthetne a vállalkozásoknak ahelyett, hogy az adófizetők pénzét költik erre. Az ellenzéki CDU/CSU is ellenzi a kormányzati terveket, szerintük a támogatásokat eleve nem szabad a villanyautó vásárláshoz kötni, technológiailag nyitottnak kell maradni, és enyhíteni kell az EU CO2 előírásain. A roncsprémium szerintük, ahogy a múltban, úgy most is csak egy rövid fellángolást eredményezne a vásárlási kedvben. Két számjegyű a csökkenés a nagy európai autógyártók nyereségében Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
