Megmutatta a Xiaomi, mire képes ultraerős villanyautója a pályán

https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

1548 lóerős teljesítményével és eszméletlenül látványos tuningcsomagjával az Ultra a legegzotikusabb tagja a Xiaomi SU7 modellcsaládjának, ám a prototípus júliusi premierje után sokakban felmerült a kérdés, hogy mi a kínai vállalat szándéka ezzel a vadállattal. Rövidesen meg is erősítették az illetékesek, hogy amellett, hogy a villanyautót a versenypályákra küldik rekordokat döntögetni, megvásárolható verzió is készül belőle. De mire képes a jármű a pályán, és mit tud a sorozatgyártásba induló Ultra? Tegnap mindkét kérdésre megkaptuk a választ.

Versenygép vagy megvásárolható autó? Kiderült, mi a terv a legdurvább Xiaomival

A Xiaomi elektromosautó-gyártásra létrehozott leányvállalata még a nagy leleplezés előtt elárulta, hogy sikerült szabadjára engedni a modell prototípusát a Nürburgringen, ahol 6:46,874-es köridővel kiharcolta magának a leggyorsabb négyajtós autó címet. A kínai CarNewsChina értesülései szerint a szerencse nem kedvezett az autógyártónak, a futamot ugyanis többször el kellett halasztani az esős idő miatt.

A hiperautó végül október 28-án tudott rajthoz állni, amikor is mindössze egyetlen órára kapta meg a pályát. A futamra az utolsó 10 percben került sor, így egyetlen nekifutásból kellett szenzációsat produkálnia David Pittard brit versenypilótának a volán mögött. Az aszfalt egyébként még ekkor is nedves volt, így szinte biztos, hogy az SU7 Ultra Prototype lényegesen gyorsabb időt is tudna futni kedvezőbb körülmények között.

Persze a 6 perc 46,874 másodperces sprint sem gyenge, sőt, több mint 20 másodperccel gyorsabb, mint a Porsche Turbo GT körideje az év elején. Érdemes kiemelni azonban, hogy míg a német prémium márka sportautója sorozatgyártású változatban írta fel magát a ranglistára, a Xiaomi versenyautója még prototípusként érkezett a Zöld Pokolnak is becézett világhírű versenypályára.

Az SU7 Ultra futamáról belső kamerás felvétel is készült:

A jármű megvásárolható változatával egy másik cikkünkben foglalkoztunk.

Leleplezték a legvadabb Xiaomit, mutatjuk, mennyibe kerül

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.