Testközelből a Suzuki e-Vitara

A Brüsszeli Autószalonon a Suzuki első Európába érkező elektromos autóját az e-Vitarát is megnéztük közelebbről.

Az autónak minden esélye megvan a népszerűségére, a belső anyaghasználat kellemes, egyedül a méretes, zongoralakkal leöntött, de még csillámporral is beszórt középkonzol nem tetszett.

Ezen az apróságon azonban minden bizonnyal felül tud emelkedni az, aki ebben a méretkategóriában (4275 mm hosszúság, 1800 mm szélesség, 1635 mm magasság és 2700 mm tengelytáv) keres praktikus autót.

A praktikumot fokozza a sínen tologatható , kétfelé osztott hátsó ülés, amivel ügyesen taktikázhatunk, hogy épp a csomagtérben vagy a hátsó lábtérben van nagyobb szükség néhány extra centiméterre.

Különösen figyelemre méltó az L keresztmetszetű, a hátsó üléstámlával együtt mozgó kárpit-elem, ami megakadályozza, hogy a csomagtartóban szállított apróságok az előretolt hátsó üléstámla mögé hulljanak és csak egy következő nagytakarításkor találjunk rájuk.

Az e-Vitara gyártása tavasszal kezdődik Indiában, a Suzuki Motor Gujarat gyárában, és nyáron kerül majd piacra Európában, Indiában és Japánban egyaránt. Az elektromos Vitarából lesz összkerékhajtású változat is 135 kW rendszerteljesítménnyel. Az energiát 49 vagy 61 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorban tárolják majd.

Bréking! Elektromos hajtással debütált a magyarok egyik kedvenc autója

Az autó Toyota emblémával is megvásárolható lesz, Urban Cruiser (szerencsére nem bZ2X) néven. A Toyota verzió szintén ki van állítva Brüsszelben egy forgószínpadra, de csak távolról csodálható meg.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.