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
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Megkezdte önvezető kisbuszának tesztelését Oslóban a MOIA, a Volkswagen Csoport autonóm utazásmegosztó szolgáltatásán dolgozó leányvállalata. Az átalakított, 4-es szintű önvezetésre felkészített Volkswagen ID.Buzz eddig Austinban, Münchenben és Hamburgban rótta az utakat, ám a technológia fejlesztéséhez elengedhetetlen, hogy hidegebb klímán is próbára tegyék a rendszert, így az év eleje óta a norvég főváros szolgál teszthelyszínként.

A tesztek az autonóm járművek hóban, jégben és alacsony, nulla fok alatti hőmérsékleten való viselkedésére, valamint az érzékelők korlátozott látási viszonyok melletti teljesítményére összpontosítanak. Ezenkívül az értékelés kiterjed arra is, hogy a járművek hogyan lépnek kapcsolatba a közlekedési infrastruktúrával – például a havas útburkolati jelekkel és táblákkal –, valamint a többi úthasználóval nehéz időjárási körülmények között.

„A -20 °C-ig terjedő hőmérsékletű téli útviszonyok jelentik az autonóm járművek végső stressztesztjét. A technológia széles körű elterjedéséhez elengedhetetlen, hogy ne csak ideális környezetben, hanem téli időben is megbízhatóan működjenek” – mondja Christian Senger, a Volkswagen ADMT vezérigazgatója. „Az oslói tesztek értékes adatokkal szolgálnak számunkra szoftverünk és hardverünk továbbfejlesztéséhez, és fontos lépést jelentenek a technológia méretezésében.”

A tervek szerint az idei évben már megkezdődik az önvezető flotta utasokkal való tesztelése Hamburgban, ahol a kiválasztott személyek autonóm járműveket foglalhatnak az utazáshoz.

Robottaxi szolgáltatást fog indítani a VW Hamburgban

Az eddigi tesztek, ahogy az oslói is, még biztonsági személyzettel a volán mögött történtek.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás