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
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Elfogadásra került a SAE International javaslata azon J3068-as csatlakozó hivatalos szabványként való alkalmazására Észak-Amerikában, melyet a közlekedési szektorban használatos sztenderdek fejlesztéséért tevékenykedő nemzetközi szervezet hozott létre az IEC 62196, azaz a Type2/CCS Combo néven ismert európai szabvány kismértékű átalakításával, hogy az észak-amerikai kontinens magasabb feszültségű hálózatán is használható legyen. Ezzel a nálunk leggyakoribb csatlakozó a tengerentúlon is hivatalos szabvánnyá vált, azonban nem minden konnektoros jármű számára, hanem csakis a nehéz tehergépjárművek töltésére. A SAE J3068 hatalmas előnye, hogy támogatja a háromfázisú AC töltést 480 és 600 V-on is, amely számos kereskedelmi és ipari területen rendelkezésre áll az Egyesült Államokban és Kanadában.

Forrás: SAE

„Ez az új sztenderd úgy lett megtervezve, hogy egyetlen csatlakozóban tegye lehetővé a háromfázisú és az egyfázisú AC és DC töltést is a járművek egy adott osztályának” – magyarázta el az új szabvány jelentőségét Rodney McGee, a SAE elektromos közlekedéssel kapcsolatos projektek vezető mérnöke, rávilágítva a néhány évvel ezelőtt bevezetett SAE J1772-es szabvány és Combo változatának hibájára, mely eleinte kizárólag egyetlen fázison engedett tölteni váltakozó áramon maximálisan 19,2 kW-on, majd később DC kibővítést kapott. Mivel az Egyesült Államok nem követte az európai példát az egyfázisú, háromfázisú, és egyenáramú töltést is egybefogó Type2-es szabvány bevezetésében, így az észak-amerikai kontinens nem élvezheti ki a gépkocsikon, teherautókon, és buszokon egyaránt alkalmazható univerzális csatlakozó egyszerűségét.

Forrás: SAE

Az új szabvány bevezetése természetesen számtalan előnnyel fog járni az amerikaiak számára, ezeket egy kamionos társaság elektromérnöke foglalata össze a SAE sajtóközleményében:

„A J3068 céljai közé sorolandó a már bizonyított, tömeggyártott, háromfázisú töltőcsatlakozó meghonosítása Észak-Amerikában, csakúgy mint egy alacsony költségű, megbízható kommunikáció és irányítási protokoll lefektetése váltakozó áramon, könnyű átjárhatóság mellett. A nagy teljesítményű AC töltés számos esetben pénzügyi hasznot eredményez, és a háromfázisú töltés megkönnyíti a villamosenergia-hálózat kiegyensúlyozását.”

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás