A közlekedés, a távolsági utazás egyre több ember számára válik elérhetővé és mindennapivá a világban, ami természetesen nem ideális a környezetünk számára. A légkörbe jutó szennyező anyagok egyre növekvő részéért felelősek az utazásaink, és itt természetesen nem csak az egyéni közlekedésre, de a tömegközlekedésre is gondolni kell. Sajnos az elektromos légi közlekedés és elektromos tengerjáró hajózás ideje még nem jött el, de a helyi járatok után az elektromos busz egyre inkább életképes lehet a távolsági közlekedésben is. FlixBus első tisztán elektromos távolsági járata Franciaországban (Yutong Ice 12) A távolsági buszhálózatot üzemeltető, hazánkban is ismert FlixBus tavasszal kezdett fontos kísérletbe Franciaországban, ahol áprilisban a Párizs-Amiens közötti bő 160 km-es távon kezdett el elektromos autóbuszt használni az utasok szállítására. Az első helyszínt idén október végétől egy újabb, németországi követte. A Frankfurt és Mannheim között közlekedő, a frankfurti repülőtéren és Heidelbergben is megálló járaton cserélték a hagyományos technológiát 100%-osan elektromosra, amivel évi közel 82 tonna szén-dioxid kibocsátástól tudják megmenteni a környezetet. A kibocsátáscsökkentés szénerőművekben termelt árammal természetesen nem valósítható meg, ezért a vállalat a buszban elhasznált energiát teljes egészében megújuló forrásból szerzi be. A FlixBus Frankfurt Mannheim járatán használt 100%-ban elektromos BYD C9 A BYD C9 típusú, 51 férőhelyes busz naponta kétszer teszi meg oda-vissza az egy irányba bő 110 km-es távot, 207 kWh-ás akkumulátorát éjszakai töltéssel, illetve a végállomásokon kialakított 80 kW-os villámtöltőkkel tudják biztosítani. A teljesen lemerült akkumulátor teljes töltése nagyjából három óra, a hatótáv pedig 200 km.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 A BYD C9 töltése 80 kW-os töltőn kb. 3 óra 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 Antalóczy TiborA Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
