Gyönyörű sportautó rejtélyes, 5 perc alatt 80%-ra tölthető aksival?

Henrik Fisker percek alatt feltölthető EMotion villanyautója után már kissé szkeptikusak vagyunk az elképesztő akkumulátor-technológiai áttöréseket hirdető start-up autógyártókkal kapcsolatban. Mégis felkapjuk a fejünket az ilyen hírekre, különösképpen akkor, ha a csodaautóval próbálkozó vállalat nem csupán egy nagyon impozáns sportkocsival rukkol elő, hanem még a vezérigazgatója is az autóipari történelem egyik legmeghatározóbb nevét viseli. Ferdinand Porsche leszármazottjáról, Toni Piëchről van szó, aki Piëch Automotive néven egy saját autómárka alapítása mellett határozta el magát, melynek legelső terméke egy teljesen elektromos sportautó lesz. A Mark Zero a mai napon mutatkozik be teljes egészében a Genfi Autószalonon, de kedvcsinálóként kaptunk néhány fényképet, és pár olyan számadatot, ami ha igaz lenne, és a gyártásba kerülő változat is tudná, akkor a start-up messze mindenki előtt járna az akkumulátorok versenyében.

A Piëch azt állítja ugyanis, hogy az akkupakk 500 kilométernyi hatótávot tesz lehetővé a WLTP szerint, mégpedig úgy, hogy a három villanymotor együttesen 450 kW-os teljesítménnyel (612 lóerővel) mozgatja az autót. Így a százas tempó könnyedén megüthető 3,2 másodperc alatt álló helyzetből is, a gyorsulás felső határa pedig a 250 km/h-s sebesség. Egy kellően nagy akkucsomaggal ez még kivitelezhető is lenne, ám ami még ennél is meglepőbb kijelentés, az az, hogy az akkupakk mindössze 4 perc és 40 másodperc alatt 80%-ra tölthető. Azt nem tudni, hogy ezt pontosan milyen akkucellákkal érte el a svájci vállalat, de annyit elárultak a fejlesztők, hogy a cellák szinte egyáltalán nem melegednek fel, így töltés közben magasabb áramerősség érhető el. Ennek köszönhetően nincs szükség aktív hűtésre sem, ezért a Mark Zero „mindössze” 1800 kilogrammot nyom. Persze a vállalat nem pontosította, hogy mekkora töltöttségről érhető el alig 5 perc alatt a 80%, szóval ha Genfben kiderülne, hogy 75%-ról kell indítani a villámot, akkor sem nevezhetné senki hazugnak a csapatot. Érdekes módon az autóhoz egy olyan padlólemezt készített a Piëch, ami mindenféle hajtáslánc integrálásának utat enged, holott ha igazak a bejelentett specifikációk, akkor a vállalatnak igazán nem lesz oka belsőégésű motoros autókkal bajlódni.

A Mark Zero gyártását egy eddig meg nem nevezett partner segítségével fogja intézni a Piëch, arról viszont eddig nem eset szó, hogy hány darab épülhet a járműből. További tervekből azonban hiány a svájciaknál, egy négyüléses autót, és egy sportos SUV-t is tartogat az újdonsült autógyártó.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.