Elon Musk tegnap éjjel (na jó, az ő szemszögéből délután) leült a konyhájába egy kis lekváros pirítóst majszolni és közben Bob Marelyt hallgatott (tényleg!), de előtte még gyorsan bejelentette a Model Y premierjét és közölte: most szerdán este 8-kor kapcsolják be a Tesla első következő generációs villámtöltőjét, a Supercharger v3-at. Versenyelőny A Tesla Supercharger hálózata talán az egyik legnagyobb fegyvertény volt a vállalat sikerében. Amikor 2012 végén elkezdték gyártani a Model S-t, még alig voltak villámtöltők a világon és amiket használni lehetett azok is maximum 50 kW teljesítményt tudtak. Mondjuk a régi LEAF számára például ez bőven sok volt, de a Model S hatalmas 85-ös aksijához édes kevés. A Tesla nem bízta a véletlenre, avagy kormányok és más cégek beruházási kedvére saját sorsát, inkább külön villámtöltő hálózatot építette. Ez lett a Sueprcharger network. A töltők egyrészt gombamód szaporodtak és mára már 1441 helyszínen 12.888 töltőfej várja a Teslásokat, másrészt akár 120 kW-al is megkínálhatják a Teslákat, így a teslások már 20-30 perc alatt is több száz kilométerre elég áramot küldhetnek. Gyors – de mennyire? Az elmúlt években egyre nagyobb aksikat kaptak a villanyautók, és ezzel együtt nőtt a vásárlói elvárás is a még ennél is gyorsabb töltés iránt. Erre válaszul már megjelentek a Teslát megközelítő, vagy akár meghaladó töltési képességű autók és olyan cégek mint a Fastned, az Ionity vagy az Electrify America sorban jelentik be a brutális 350 kW-os töltőiket. Jó, azért a kaliforniai gyártó még mindig az élvonalban van, hiszen a Tesláknál gyorsabban töltő autó még csak elméletben létezik – az Audi e-tron talán a napokban kerülhet a boltokba, a Porsche Taycan pedig csak az év vége felé jön. A töltőhálózatok oldalán pedig a legtöbb 350 kW-osnak reklámozott oszlop „csak” 150-175-öt tud és majd fejleszthető lesz 350-re. Ezzel együtt a Teslának is lépnie kellett mind az autók mind a töltőhálózat területén. A kérdés csak az, hogy mekkorát léptek? Elon Musk és a cég technikai igazgatója JB Straubel korábban úgy nyilatkoztak, hogy 200-250 kW között látják a töltési sebesség reális felső határát, ellenkező esetben megsínylik a cellák. Tehát akkor ennyit tud majd a Supercharger v3? First public Tesla V3.0 Supercharger Station goes live Wed 8pm — Elon Musk (@elonmusk) March 3, 2019 Ennél azonban még érdekesebb kérdés, hogy hány kilowattal lehet majd tölteni a Tesla autóit? Jelenleg hivatalosan 120 kW a maximum, de ugyan minek építene olyan töltőt Tesla, ami ennek a dupláját is tudja, ha a saját autói nem tudnak ekkora töltési teljesítményt felvenni? És ha képesek rá, akkor pontosan mely autók? Esetleg csak a jövőben lesznek ilyenek, vagy már a most gyártásban lévő típusokat is csak egy szoftverfrissítés választja el ettől? És milyen lesz a töltési görbe? Továbbra is 50%-nál leszabályoz, vagy csapatja 80%-ig mint az e-tron? A válaszokat akár már szerdán, illetve magyar idő szerint csütörtökön reggel 5-kor megtudhatjuk, de az is lehet, hogy csak a Model Y bemutatója során derülnek ki a részletek. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
