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 Pár órája az amerikai számviteli szabályok szerinti (GAAP) 143 millió dolláros profitról számolt be a Tesla, miközben a Wall Street pár százmilliós veszteséget várt. A hír hatására az árfolyam 20%-ot ugrott a tőzsdei kereskedés utáni piacon és 50 dolláros emelkedés után ismét átlépte a lélektani 300 dolláros szintet. A non-GAAP eredmény egyébként még jobb, 342 millió dollár nyereséget mutat. Ma éjszaka nem aludtak jól a shortolók. Az alábbiakban rövid összefoglaló következik a főbb negyedéves számokról, de hamarosan több rövid cikkben számolunk majd be a pénzügyi jelentésben és az azt követő konferenciahíváson közzétett Teslás újdonságokról. Minden várakozás felett A remek pénzügyi eredményt talán még kiemelkedőbbé teszi, hogy év-év összehasonlításban csökkent, negyedév-negyedév viszonylatban pedig stagnált a bevétel. Bár a Tesla minden eddiginél több, majd 100 ezer autót adott el az előző 3 hónapban, most már jelentős a belépő SR+ Model 3 aránya és a Model S és X is visszaesett tavalyhoz képest. A Q1-es visszaesés után most már 6. hónapja, hogy ismét remek a Tesla pénztermelő képessége. A beruházásokkal csökkentette Free Cash Flow továbbra is pozitív és a pénzügyi jelentés ígérete szerint ez már így is fog maradni, kivéve azokban az időszakokban amikor új termék gyártása indul. A cég a GAAP szerinti nyereségről is hasonlókat mond. Az FCF eredmény különösen annak fényében jó, hogy a beruházások több mint 50%-kal nőttek. De mégis mi történt? És, hogy hogyan jött össze ez a nem várt siker? Aprólékos kemény munkával. Bár ezen sorok írásakor még alig egy órája van a kezünkben a jelentés, három dolog már most is remekül látszik: Ismét 20% fölött, konkrétan 22,8% a bruttó nyereség az autókon. Ez különösen annak fényében bámulatos, hogy legutóbb ilyen magas szintet még a mainál sokkal drágább és nagyobb darabszámban gyártott S/X idején láttunk. Ezzel szemben ma a Tesla legnagyobb volumenben eladott autója 40 ezer dollár alatt indul. Magyarul, bődületesen sikerült lefaragni a gyártási költségeket, és az S/X esetében növekedett az átlagos eladási ár is. Ezeket egyébként a tegnap éjjeli konferenciahíváson is megerősítették. Jelentősen csökkentek a kiadások. A működési költségek stabilan az 1,1 milliárd dollár körüli szinten mozogtak az elmúlt negyedévek során, de most csak 930 milliót költöttek erre a tételre. Ez jelentős, majd 200 milliós javulás. Mindez úgy, hogy közben nőtt az üzletek, a superchargerek és a szervizek száma is. Megállt a napelemes telepítések csökkenése (50%-kal 43 MW-ra nőtt a telepített kapacitás) és rekord 477 MWh-ra nőtt az energiatárolós üzletág is. Emellett a cég bejelentette, hogy a rekord kiszállítások ellenére tovább nőtt a legyártandó autók száma, hiszen még ennél is jobban nőttek a megrendelések. Érdekes, hogy ez igaz a Model S-re és X-re is, amiknél tovább fokozzák a gyártást az év végén és nőttek az autók eladási árai is. Kitekintés – mit ígér a Tesla következő pár negyedévre? A cég megerősítette, hogy várakozásaik szerint túl fogják lépni a minimálisan megcélzott 360 ezer autó leszállítását idén, illetve a negyedik negyedév is nyereséges és cash flow pozitív lesz. Musk megerősítette, hogy az ígéreteknek megfelelően még idén év végén, de legkésőbb jövő év elején „feature complete” lesz a teljes önvezetés. Ez azt jelenti, hogy minden fő funkció le lesz fejlesztve (magyarul jön a még hiányzó városi közlekedésben navigálás, lámpa és tábla felismerés is), azonban ekkor még az autó emberi felügyeletet követel mert ez nem minden körülmények között működik majd hibátlanul. Ezután kb 1 év mire a Tesla a szokásos telemetria és valós tapasztalatok alapján annyit csiszol a szoftveren, hogy az ő megítélésük szerint már teljesen önvezető az autó, de akár még évekbe telhet mire a világon erre minden ország és állam rábólint. A jövő év első felében indul – a vártnál jóval hamarabb – a Model Y gyártása és limitált mennyiségben de elindul Tesla Semi is. Ha minden igaz még idén megmutatják a Tesla pick-up prototípusát, ami Elon Musk szerint a valaha volt legjobb termékük lesz. 1000 km Supercharger használatot kapsz ajándékba új Model 3 vagy Model Y autódhoz, ha szocske ajánlói kódjáról indítod a vásárlást. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
