Az Apple bérgyártója mentheti meg a kínai M-Byte villanyautót
Sajtóértesülések szerint stratégiai együttműködést tervez a súlyos pénzügyi problémákkal küzdő kínai autógyártó, a Byton, valamint az Apple szerződéses gyártójaként ismert, az utóbbi időben nagyszabású autóipari terveket szövögető Foxconn. A Reuters számolt be róla, hogy a két cég egy 200 millió dollár értékű befektetésről tárgyal, amelynek eredményeképp a gigantikus műszerfali kijelzőjéről híressé vált tisztán elektromos M-Byte sorozatgyártása 2022 első negyedévében megkezdődhet.
A villanyautó előszériás termelése már 2019 októberében elstartolt Nankingban, ám a vállalatnál régóta tartó pénzügyi válság következtében – amit a koronavírus kínai megjelenése hozott a felszínre – nemcsak a gyártást kellett leállítani, hanem a teljes működést, így a Byton tavaly júliustól féléves pihenőre küldte magát. A Reuters úgy tudja, hogy ezt most júniusig meghosszabbította a cég. Az ősszel felröppentek pletykák az elsősorban kínai autó- és akkumulátorgyártó óriások által pénzelt vállalat megmentéséről, de a Foxconn akkoriban még nem szerepelt a potenciális befektetők között.
A Foxconn és a Byton közötti megállapodás egyelőre nem hivatalos, de az autógyártó európai részlegének szóvivője az Electrive hírportálnak megerősítette, hogy valóban vannak tervek az együttműködésre, ám bejelentés majd csak a szerződés aláírása után várható. A Foxconn emellett más kínai autógyártó vállalatokkal is tárgyal a lehetséges összefogásról.
A tajvani Apple-gyártó tavaly októberben jelentette be egy szabadon hozzáférhető, elektromos járművek gyártására alkalmas moduláris platform kifejlesztését MIH Open Platform néven. A Bytonnal tervezett megállapodás értelmében a Foxconn „fejlett gyártási technológiát, vezetési szakértelmet, és az ellátási lánccal kapcsolatos erőforrásokat” biztosítana partnere számára, de az nem egyértelmű, hogy ez magába foglalja-e a vadonatúj villanyautó-padlólemez használatát.
