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 Néhányan talán emlékeznek még a Dodge csúfos öngóljára 2018-ból, amikor az új Challenger SRT Demont a világ legjobban gyorsuló autójaként reklámozta, de apró betűkkel azért odabiggyesztette: kivéve a nem tömeggyártott, valamint a hibrid/elektromos autókat. Ezzel gyakorlatilag azt ismerte el, hogy nem is lehet egy kalap alá venni a belsőégésű motoros járműveket a villanyautókkal, hiszen az utóbbiak technológiájukból adódóan mindig előnyből indulnak – az azonnal jelentkező nyomaték és az ebből adódó kiváló gyorsulás az egyik legnagyobb élvezeti faktor az elektromos autók vezetésénél. Ennél jobb reklámot nem is csinálhatott volna a villanyautóknak a Dodge Ezt vagy most értették csak meg igazán az amerikai márkánál, vagy csak úszik az árral a Stellantis részeként, de a mai Stellantis EV Day 2021 digitális előadáson látványos prezentációval tették le a voksukat az elektromobilitás mellett. A Dodge a „Tear up the streets, not the planet” szlogen alatt prezentálta villanyautós terveit, ami azt jelenti, hogy az aszfaltot fogják széttépni, és nem a bolygót. Tim Kuniskis, a Dodge vezérigazgatója leszögezte: a vállalat nem fog elektromos autókat értékesíteni – helyette izomautókat árul, tisztán elektromos meghajtással. A különbség abban rejlik, hogy a márka fiatalos vásárlóbázisa nem technológiát akar venni, hanem stílusos és izmos amerikai autókat, ha pedig elektromos árammal erősebb modellek születhetnek, akkor semmi akadálya megszabadulni a benzinmotortól. Kuniskis elismerte, amit az autóipar már régóta tud: a belsőégésű motoros technológia fejlesztgetése elérte a küszöbét, nincs már olyan innováció, ami nagyobb előnyöket adna, mint az elektromos rendszerre való átállás. Ennek ellenére konkrét dátumot nem kaptunk azzal kapcsolatosan, hogy mikor érhet véget a hagyományos meghajtású Dodge szörnyetegek gyártása, az viszont kiderült, hogy 2024-ben megérkezik az első villanyautó, ami jelen állás szerint a legelső, kereskedelmi forgalomba kerülő teljesen elektromos izomautó lesz. A körvonalak egy ’60-as évekbeli klasszikust idéznek Részleteket nem árult el a gyártó, de a Stellantis prezentációjából kiderült, hogy a vadonatúj STLA Large padlólemez adja az alapját, amibe akár két 330 kW teljesítményű villanymotor is befér, a hatótáv pedig elérheti a 800 kilométert. https://youtu.be/l7Bp730y53o 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
