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 Jim Farley szerint nem tart örökké a most tapasztalható trend, és nemhogy árcsökkenés, de egyenesen árháború lesz a villanyautóknál. Főleg a 25 ezer dollár alatti kategóriában. Mindenen változtatni kell A Ford vezetője a Bernstein Strategic Decision Conference vendége volt, és ott mondta el véleményét a villanyautó piac alakulásáról – számol be róla az amerikai ABC híroldala. Farely szerint a villanyautók gyártásának költsége csökkenni fog az olcsóbb akkukémiáknak és az egyszerűbb gyártásnak köszönhetően, a 25 ezer dolláros, azaz nagyjából nettó 9 millió forintos árú elektromos autók pedig demokratizálják, azaz mindenki számára elérhetővé teszik majd ezeket a járműveket. Az ezekhez szükséges alapanyagok költsége várhatóan 18 ezer dollárra csökken majd, az iparág pedig árháborúnak néz elébe a gyártók között. Jim Farley, a Ford vezérigazgatója. De ahhoz, hogy ebben a versenyben a Ford is megállja a helyét, szinte mindenen változtatniuk kell. Bár ilyen információkat nagyon nem szoktak megosztani az autógyártók, Farley elmondta, hogy a Ford Mustang Mach-e gyártása jelenleg pont ennyivel, 25 ezer dollárral kerül többe, mint egy hasonló tudású benzinesé. Ebből 18 ezret csak az aksi tesz ki, 3 ezerbe pedig a fedélzeti töltő kerül. Hogy versenyképesek legyenek a vállalat az olcsóbb akkukémiákon túl a költségek lefaragásába is belekezd. A jelenlegi franchise-kereskedői modell autónként 2000 dolláros felárat jelent nekik a Teslához képest, ráadásul a rivális nem költ reklámra, míg a Ford erre kocsinként 500-600 dollárt fizet ki – így Farley. Radikálisan egyszerűsíteniük kell a villanyautók gyártását, munkafolyamatokat, ezért a 2026-ban debütáló következő generációs elektromos járműveik gyártósorai feleannyi darabból, munkaállomásból állnak majd. Az autók szerkezetén a hegesztések száma is 50%-kal lesz kevesebb és 20%-kal csökkenhet a kötőelemek felhasználása. Emellett még jobban oda kell figyelniük az aerodinamikára, hiszen egy okosabban tervezett pickup hatótávjához a jobb légellenállás akár 120 kilométert is hozzáadhat, ami 3000 dollárnyi akkucellát spórol meg az autón. A vállalat a szoftveres szolgáltatások értékesítéséből is több bevételt vár, és tervezi hogy egy olyan autót is gyárt majd, ami kifejezetten az Uber szerű szolgáltatásokra lesz tervezve. A fenti tervekből amit lehet már 2026 előtt is megvalósítanak, hogy javítsanak a versenyképességükön. Amerikai autógyártók 2021 – hogyan alakultak az erőviszonyok? 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
