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 Találgatások eddig is voltak, de most kikerült egy hivatalos dokumentum, amely tényként kezeli a következő generációs Tesla töltő létét. Túl sok minden nem derült ki, de ami igen az is csak újabb elméleteknek adott táptalajt. Lehet már láttuk is? Az említett dokumentum a Tesla előre gyártott Supercharger állomásaihoz készült, és a betonalapzat műszaki paramétereit részletezi. Ennek megfelelően nem szól a töltési teljesítményről, de kiderülnek belőle az új oszlopok méretei. Supercharger V4 w/ Dual Cables confirmed pic.twitter.com/KTvTD1pt9L — MarcoRP (NewsFeed) (@MarcoRPi1) July 8, 2022 Bár az információt megosztó Twitter fiók nem árulta el a konkrét adatokat, készített egy rajzot, ami összehasonlítja a V3 és V4 dizájnokat. Ebből jól látszik, hogy az új oszlopok keskenyebbek és magasabbak lesznek. A jelenlegi V2-s és V3-as töltők között külsőre nincs különbség. Itt Európában annyival könnyebb a helyzetünk, hogy mivel a V2-esek a Tesla csatlakozó mellett egy második kábelen CCS2-vel is rendelkeznek, míg a V3-an csak utóbbi van, elég könnyű megmondani mivel állunk szemben. A V4 viszont fizikailag is máshogy fog kinézni. As for the V4 design, it looks like Tesla will be using a different shell than the current V2 and V3 models. While I have yet to determine the new shape, I was able to find the dimensions so that it can be compared to the current model. pic.twitter.com/QQhtDgHfCJ — MarcoRP (NewsFeed) (@MarcoRPi1) July 9, 2022 A Drive Tesla kanadai híroldal állítólag már látott fotót is az új töltőről, de forrásaik védelmében azt inkább nem hozták le. Azt viszont megerősítették, hogy a V4 nagyon hasonlít a Tesla Semi lesifotókon megismert Tesla Megacharger dizájnjához, és nem üreges, hanem teli lesz az oszlop oldala. Ők úgy tudják, nagyjából 2 méter magas lesz a töltőoszlop. This is how Tesla Megacharger looksIt will be used to charge Tesla Semi. Photo by @klwtts pic.twitter.com/tf1QPZ7uEL — All Things Tesla (@AllThingsTSLA) July 6, 2022 Amerikai nyitás Továbbra is tartja magát azonban a pletyka, hogy még a V4 megjelenése előtt érkezik egy frissítés a V3-as oszlopokhoz, amivel azok csúcsteljesítménye 324 kW-ig lesz húzva, de állítólag az elméleti limit 370 kW. És nem ez lesz az egyetlen változás. Ahogy Európában, úgy a Tesla Amerikában is a hálózata megnyitására készül, és állítólag még az amúgy velük eléggé ellenségesen viselkedő Biden kabinet is tárgyal Muskékkal erről, mert fontosnak érzik a lépést a villanyautók amerikai elterjedése szempontjából. Van azonban egy bökkenő, ugyanis ahogy korábban Európában úgy Észak-Amerikában is saját, egyedi töltőcsatlakozót használ a Tesla, míg az elmúlt években mindenki más a CCS1 irányában standardizálódott. Ezért a vállalat most arra készül, hogy amerikai töltőállomásait kompatibilissá tegye a többi autóval. A V3-as Supercargerek állítólag egy Magic Dock nevű megoldást kapnak, amely állítólag egy olyan CCS1 adapter, amelyet a Tesla töltőcsatlakozójára raknak és azt így helyezik vissza az oszlopba. A hírek szerint, alapesetben, ha egy Tesla megy tölteni, az adapter feje reteszelve marad az oszlopban, viszont kiold az alja, ahová a Tesla töltő csatlakozik. Így ha az autógyártó egy saját ügyfele megy tölteni, ő a mostanihoz hasonlóan fogja kivenni a töltőt az oszlopból, csak igazából egy CCS1 adapterből húzza azt ki. Ha azonban valaki az applikációban nem-Tesla tulajdonosként töltést szeretne indítani egy oszlopon, akkor a CCS1 adapterrel együtt húzza ki a töltőt a helyéről. A most nyilvánosságra került dokumentum alapján egyesek azt feltételezik, hogy a V4-es Supercharger dual kialakítású lesz, azaz egyik oldalában Tesla, másikban pedig CCS1 fejű töltőpisztoly pihen majd. Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Balázs, Tibor vagy Szöcske ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!