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 Ahogy arról nemrég mi is beszámoltunk, a kínai GWM autógyártó most ősszel megkezdi az Ora és Wey márkái európai forgalmazását. Erről részletes írásunk itt olvasható: Folytatódik az invázió, jön a Nagy Fal Európába Az európai premierre időzítve megérkeztek a hivatalos EuroNCAP töréstesztek is. Nem az édesapád kínai autója A kínai autók kapcsán gyakori félelem, hogy egy baleset esetén nem nyújtanak megfelelő védelmet. A vélekedés nem teljesen alaptalan, hiszen korábban, a kínai belső piacra tervezett szuperolcsó járművek valóban borzasztóan teljesítettek a törésteszteken. Elemzők azonban régóta figyelmeztetnek arra, hogy a biztonságos autók gyártása nem egy megugorhatatlan akadály, meg lehet azt tanulni, ráadásul az ázsiai ország autómárkái előszeretettel importáltak európai és amerikai mérnököket az előző években. Úgy tűnik, a most sorozatban megjelenő kínai márkák belépője tényleg egy jól előkésztett folyamat, amelyre az európai biztonsági normáknak megfelelő autókkal készültek. A GWM Ora márkája a Funky Cat nevű divatos városi kisautóval kezdi az európai életet, és a kocsi az EuroNCAP tesztjén kiváló eredménnyel szerepelt. A Funky Cat 92%-ot kapott a felnőtt utasok, 83%-ot a gyermekek, 74%-ot pedig a gyalogosok és biciklisták védelmére. Vezetéstámogató rendszere igen jó, 93%-os eredményt ért el, ez pedig így együtt elég volt az öt csillaghoz. Frontális ütközés esetén egyedül a sofőr és a hátsó utas mellkasnál mértek az optimálisnál valamivel magasabb értékeket, de még ez sem számított gyenge teljesítménynek. Az autó jól védte a létfontosságú szerveket, a karosszéria nem roppant össze, stabil maradt, és gyakorlatilag az összes fontos paraméterben az élmezőnybe kvalifikálta magát a kocsi. Egyedül a 6 éves gyermeket szimuláló bábúnál mértek magasabb fejsérülési értéket, de ez is a közepes kategóriában volt, nem okozott súlyos sérülést. A vészfék és vezetéstámogató rendszerek is igen jól szerepeltek, mindenhol megelőzték a bajt, vagy jelentősen csillapították az ütközés erejét. Csak összehasonlításképpen, a Funky Cat 93%-os vezetéstámogató eredményéhez képest a szintén most tesztel VW Polo rendszere 70%-ot kapott, a C Merci 82%-ot ért el, a Volvo C40 Recharger pedig 89%-kal végzett. Biztonságos luxus A GWM luxusmárkája a Wey Coffee 01 nevű nagyméretű SUV-je is öt csillagot kapott a tesztelőktől, és a részletekben sincs semmilyen eb elásva. A felnőtt utasok 91%-os védelmet élveznek, egyedül a sofőr és a hátsó utas mellkasán mértek valamivel nagyobb értékeket a kívánatosnál, de az ötfokozatú skálán még ez is egy négyesnek számít, ha iskolai osztályzatban fejeznénk ki. A gyermekek védelmét 87%-ra értékelték. Az automata vészfékrendszerek és a motorháztető kialakítása 79%-osan védik a gyalogosokat és a biciklistákat, és a legtöbb esetben teljesen megállt a kocsi, vagy legalábbis jelentősen lelassult mire útja keresztezte ezek mozgását. A vezetéstámogató rendszerek 94%-ot kaptak, amely a legjobbak közé sorolta a Wey autóját. Ez a 2022-s tesztek között a második legjobb eredmény a Tesla Model Y mögött és a konszerntárs Ora Funky Cat előtt. A Coffee 01 kapcsán két negatívumot is meg kell azért említeni. Egyrészt a frontális ütközési teszt végén kinyílt az autó csomagtartója, amiért büntetőpontokat kapott – mondjuk még így is 91%-ot ért el. Másrészt, ahogy ezt egy ekkora SUV esetén sajnálatosan borítékolhatjuk, az ütközés másik résztvevője szempontjából – ahogy az EuroNCAP fogalmaz – „valamelyest agresszív” szereplő volt. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
