180 ezer kilométernyi kényelem – újabb márka kínál kéz nélküli autózást Európában

Egyre több autógyártó kínál olyan vezetéstámogató rendszert, amely bizonyos körülmények között lehetővé teszi, hogy a sofőr levegye a kezét a kormányról. Most a General Motors is elhozza Európába a Cadillac Super Cruise technológiáját, amely több mint 180 ezer kilométernyi útszakaszon teszi lehetővé a részben automatizált vezetést. A rendszer december közepétől indul, elsőként Németországban, Franciaországban és Svájcban, később pedig további európai országokban is elérhetővé válik.

A Super Cruise összesen 16 országban használható majd, elsősorban autópályákon és elválasztott pályás gyorsforgalmi utakon. A technológia legnagyobb különlegessége, hogy aktiválásakor a vezetőnek nem kell a kormányon tartania a kezét: az autó önállóan irányítja a kormányzást, szabályozza a sebességet, fékez, gyorsít, és tartja a követési távolságot. A rendszer akár 130 km/órás sebességig működik, és a torlódásokban, araszoló forgalomban is használható.

A Super Cruise azonban nem teljesen önvezető technológia. A SAE besorolása szerint 2-es szintű vezetéstámogató rendszer, vagyis a sofőrnek folyamatosan figyelnie kell az utat, és bármikor készen kell állnia az irányítás átvételére. Az autóban található vezetőfigyelő rendszer ellenőrzi, hogy a sofőr valóban a forgalomra koncentrál-e. A kormánykeréken elhelyezett fénycsík zölden világít, amikor a Super Cruise aktív.

A rendszer a nagy pontosságú, előzetesen feltérképezett, LiDAR-adatokra épülő úthálózatot valós idejű kameraképekkel, radarokkal, GPS-adatokkal és adaptív sebességtartó automatikával kombinálja. Nem működik tehát minden úton: csak azokon a szakaszokon kapcsolható be, amelyeket a General Motors előzetesen feltérképezett és kompatibilisnek minősített.

A Cadillac a Google Térképet is integrálta a navigációba. Az útvonaltervezés során így előre látható, hogy az utazás mely részein használható a Super Cruise, és a teljes út mekkora hányadán lehet levenni a kezet a kormányról. Sávváltásra is képes az autó, de a manővert a vezetőnek kell kezdeményeznie az irányjelző bekapcsolásával. Ha a szomszédos sáv szabad, a rendszer végrehajtja a sávváltást.

A Super Cruise elsőként a 2025-ös modellévtől gyártott Optiq, valamint a 2026-os modellévtől elérhető Lyriq és Vistiq elektromos modellekhez érkezik. A Cadillac európai kínálatában a rendszer opcionális felszereltségként is megjelenik, a már átadott, kompatibilis autók pedig egy márkaszervizben elvégzett szoftverfrissítéssel kaphatják meg a funkciót. A Lyriq-V változatot is felsorolják a rendszerrel elérhető európai modellek között.

A gyártó az európai bevezetés előtt helyi útvonalakon tesztelte a technológiát, és a szoftvert is módosította az itteni közlekedési szabályokhoz és útviszonyokhoz. A Cadillac szerint a rendszer használata az új autók esetében az első forgalomba helyezéstől számított három évig benne lesz a szolgáltatáscsomagban. A már forgalomban lévő járműveknél a hároméves időszak a frissítés telepítésétől indul. Ezt követően fizetős Super Cruise-előfizetésre és aktív kapcsolódó szolgáltatási csomagra lesz szükség, az európai díjakat azonban egyelőre nem közölték.

A General Motors technológiája Észak-Amerikában már 2017 óta elérhető, és a vállalat közlése szerint azóta több mint 1,5 milliárd kilométert tettek meg vele a vezetők. A rendszer az Egyesült Államokban, Kanadában, Kínában és Dél-Koreában is működik, az európai bevezetés pedig újabb fontos lépés a Cadillac kontinensünkön zajló terjeszkedésében.

Újabb Cadillac érkezett Európába

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.