Arról korábban már több tételben és összefüggésben is beszámoltunk, hogy a Tesla ez év elején – hasonlóan a korábbi ciklusokhoz – jelentős árejtéseket jelentett be, és ez nem csak arra volt jó, hogy újabb vevőket csaljon a hívei közé, de arra is, hogy a villanyautós piac olyan nagy (étvágyú) szereplőit, mint a Ford is, szintén árcsökkentésre vegyék rá. A furcsa helyzetnek pedig végül is a jól időzítő, potenciális vásárló a legnagyobb nyertese – ahogyan Magyarországon is, ahol milliókkal olcsóbban vált elérhetővé a Tesla egy-egy modellje. Árkép csata után – itt vannak a Tesla árcsökkentés eredményei Nos, a Tesla árháborúja megtette a hatását a kínai piacon is – ahogyan arról a Bloomberg friss híre beszámolt a BYD számára az elmúlt hónapban összesen 18 milliárd dollárnyi értékvesztést eredményezett. Annak az autógyártónak, amelyet az ázsiai piacon az egyik legrugalmasabb szereplőnek tartanak. Márpedig a BYD részvényei az amerikai tőzsdén 14 százalékot estek, amely több, mint amennyit a Tesla – az amerikai cég 9 százalékkal lépett lejjebb ugyanebben az időszakban. Ez a mínusz 9 százalék egyébként az egész elektromos járműgyártó ipar aktuális bevételi mutatója is. (Az pedig külön is érdekes, hogy a Tesla legutóbbi, 65 százalékos részvényárfolyam mélyrepüléséből máris kilábalni látszik; a Bloomberg számításai szerint mostanra e bukóból 60 százalék feletti szintet máris „ledolgozott”.) A BYD-vel szemben a gazdasági napilap szerint a kereskedők egyre óvatosabban fogalmaznak, a cég kilátásai a kereslet további lassulására utalnak. Ahogyan Robert Mumford, a GAM Hong Kong Ltd. befektetési menedzsere összefoglalta: az a gond, hogy a túlzott árcsökkentések a vevői érdeklődés visszaesését is eredményezik, mivel a piac még, további áresést szeretne, és kivár. A probléma az, hogy „ez a várakozás túlzottan negatív hatással van az összes szereplő árrésére” – mondta a szakértő, aki szerint az eddigi, alacsonyabbra leszállított árakat a kereslet felhajtó hatás nem tudta ellensúlyozni. (Forrás: Wu Wa, Youtube) Mumford azonban így is arra számít, hogy a BYD az árháború nyertesei közé fog tartozni, mivel a sencseni székhelyű cégnek saját chip-gyártási és akkutermelési kapacitása is van, és az ellátási láncának nagy részét is irányítja. A Citigroup elemzői, Jeff Chung és Beatrice Lam is arra jutott, hogy a BYD hosszú távon tovább tudja majd növeli a piaci részesedést, de az akkor is elgondolkodtató, hogy ha a BYD árfolyamát ennyire megtépázta ez az árváltozás, akkor milyen hatással lesz ez a többi cégre. Máris megismételték A Tesla vasárnap késő este 5-, illetve 10 ezer dollárral csökkentette Model S szedánjának és Model X SUV-jának árát az Egyesült Államokban. Az ismételt árcsökkentésről Elon Musk azt mondta, hogy mivel „az év eleji csökkentések felkeltették az érdeklődést a cég elektromos járművei iránt”, érdemes azt megismételni. A Model S árazása így aktuálisan 89.990 dollárról a Modell X 99.990 dollárról indul. Ez az autógyártó közlése szerint 5,3, illetve 9,1 százalékos csökkenést jelent. Csökkentették az árát a nagyobb teljesítményű, Plaid változatoknak is: ezek 4,3-, illetve 8,3 százalékkal lettek olcsóbban hozzáférhetők. Az S és az X Plaid így a január eleji árhoz képest már 26 ezer, illetve 29 ezer dollárral kerül kevesebbe. Így lesz továbbra is egészségesen nyereséges a Tesla Szabó M. István Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
