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 A héten London teljes területére kiterjesztették azt a környezetvédelmi intézkedést, melynek keretében a szennyező járművek (benzinesnél EURO4, dízelnél EURO6 besorolás alatt) csak napi 12,5 fontos behajtási díjért közlekedhetnek. A díjat meg nem fizetők büntetése 180 font (90 napon belül megfizetve 90 font). A tisztán elektromos járműveket használóknak természetesen nem kell fizetniük. Az ULEZ (Ultra Low Emission Zone) besorolású terület – és annak növekedése – az alábbi térképeken látható. 2021 2023 A lakosság tisztább üzemű járművekre történő átállásának elősegítése érdekében egy 160 millió font értékű selejtezési programot indítottak, amelyben járművenként legfeljebb 2000 fontot kaphat, aki a szennyező autóját kivonatja a forgalomból. A korábbi ULEZ terület kiterjesztését megelőzően, azaz az elmúlt hetekben mintegy 15.000 kérvény érkezett a programra. A cél a tisztább városi környezet, elsősorban jobb levegőminőség, amit az indokol, hogy évente körülbelül 4000 londoni hal meg idő előtt a mérgező levegő miatt. Az elmélet úgy tűnik a gyakorlatban is működik, amit az alábbi adatok támasztanak alá: Az ULEZ területén a NOx kibocsátás 26%-kal, a pm2.5 kibocsátás 19%-kal csökkent, 32%-ról 25-re csökkent a legszennyezőbb dízel járművek aránya. Az ULEZ bevezetését követően (2017-2019 között) 30%-kal csökkent a légszennyezéssel összefüggő asztma és egyéb légúti betegségek miatt kórházba került gyermekek száma 2014-2016-os időszakhoz képest. Az ULEZ 2019-es bevezetését követő első 10 hónapban 35 százalékkal csökkentett a közúti közlekedésből származó nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátása, CO2-kibocsátás pedig 6 százalékkal alacsonyabb a zónában. Naponta 74.000-rel kevesebb szennyező jármű közlekedik a zónában, ami 60 százalékos csökkenés az előző, 2021 októberi bővítés óta, de az összes közlekedő jármű száma is közel 50.000-rel csökkent, amely csaknem 5%-os csökkenés a zóna kibővítését megelőző hónaphoz viszonyítva. Az ULEZ 2021-es bővítésének köszönhetően a káros nitrogén-dioxid (NO2) szint ma 46 százalékkal alacsonyabb London belvárosában, mint a rendszer nélkül lenne, az NOx-kibocsátás pedig 23 százalékkal (13.500 tonnával) csökkent. 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
