Kis akkumulátoros, olcsóbb változatot kap a Smart #1

Új típussal bővült a Smart #1 modellcsaládja, miután bevezetésre került a kínálatba egy kisebb kapacitású, lítium-vas-foszfát (LFP) kémiájú akkumulátorcsomag. A Pro változat a #1 új belépő szintje, Németországban 37.490 euróról indul, azaz körülbelül 5000 euróval olcsóbb, mint nagyobb akkumulátorral szerelt, NMC kémiás testvérei.

Az újdonság 49 kWh elektromosságot képes eltárolni (szemben a többi típus 66 kWh-jával), ami mintegy 310 kilométer WLTP szerinti hatótávolságra elég. Az LFP kémiáról azt érdemes tudni, hogy alacsonyabb az energiasűrűsége, mint az NMC-s akkumulátoroknak, ám kevésbé érzékeny a teljes lemerülésre és teli töltésre, ezáltal lassabban öregszik. Aki az LFP-s változatot választja, lassabb töltéssel kell számolnia, a Pro ugyanis 130 kW-ot bír el, míg a nagy akkus típusok 150 kW-tal is boldogulnak. A Pro változatot ugyanaz a 200 kW teljesítményű hátsó motor hajtja, mint a család többi tagját.

A felszereltség része a panorámatető, bőrülések, karosszériába simuló ajtókilincsek, 64 színű hangulatvilágítás, automata kétzónás klíma, elektromos, fűtött első ülések, valamint 19 colos keréktárcsák.

A nagyobb európai piacokon még az ősszel megjelenik az autó, 2024 tavaszáig pedig fokozatosan más országokba is megérkezik.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.