5 perc alatt 160 kilométer tölthető majd a Polestar villanyautójába

November 9-én csütörtökön került megrendezésre az eddigi legelső Polestar Day, ahol a Volvo Cars tulajdonában lévő teljesítménymárka összes, a következő néhány évben piacra kerülő modellje kamerák elé állt. A közönség láthatta a Polestar 3-at, 4-et, 5-öt, valamint a Precept és az Electric Roadster Concept tanulmányokat, de még a formatervező tanulók által megálmodott Synergy is szerepelt.

A Los Angeles-i eseményen számos projektről és együttműködésről szórt el információmorzsákat a svéd vállalat, többek között elárulta azt is, hogy 2024-ben bemutatkozik egy Polestar 5 prototípus a StoreDot extrém gyorsan tölthető akkumulátorával.

A Polestar is kér a szupergyorsan tölthető akkumulátorból

A partnerek célja sorozatgyártásba vinni azt az úgynevezett 100-in-5 zacskós cellatechnológiát, amely mindössze 5 perc töltéssel 100 mérföld, azaz 160 kilométer hatótávval képes az autót ellátni. Ha a projekt sikeresnek bizonyul, a Polestar lesz a legelső vállalat, amely életnagyságú, vezethető prototípusban prezentálja a technológia képességeit, ez pedig egy fontos lépés lesz afelé, hogy sorozatgyártású villanyautókba integrálhassák a cellákat.

A StoreDot, mely a 100-in-X termékfejlesztési terv során egyre rövidebb időt akar elérni a 100 mérföld hatótáv betöltésében, nemrég újabb ígéretes bejelentéssel örvendeztette meg a befektetőit: tesztjeik alapján az akkumulátoruk semmivel sem öregedett gyorsabban a villámtöltés során, mintha lassan töltötték volna. A cellákat 10% és 80% töltöttség között extrém gyorsan, 10 perc alatt töltötték fel (10% alatt és 80% felett lassan), egymás után ezerszer, és ugyanolyan degradációval szembesültek, mint azoknál a celláknál, ahol végig, 0-ról 100-ra lassú, 1C töltést alkalmaztak.

A Polestar 5 egyébként most először volt álcafólia nélkül látható, de nincs egyedül az, aki úgy érzi, hogy már látta ezt az autót, ugyanis külsőre szinte kiköpött mása a Precept tanulmánynak, mindössze felkészítették a gyártásra a visszapillantó tükrökkel és a hagyományos módon nyíló ajtókkal.

A modellről egyelőre kevés a hivatalos információ, ugyanis majd csak 2025-ben kerül piacra, azt viszont tudjuk, hogy egy új, skálázható, páratlanul könnyű alumínium padlólemez kerül alá. Úgy tudni, hogy a legerősebb változat 650 kW (871 lóerő) teljesítménnyel érkezik, a modell által elérhető legnagyobb hatótáv pedig 595 km körül várható.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.