Ennél talán nincs feljebb – jön a Zeekr luxus kisbusza

A szedánok, SUV-k és komfortos kisbuszok után a high-end luxusbuszok piacán is szerencsét próbál a Zeekr. A kínai prémium elektromosautó-márka ráadásul nemcsak látszatra, hanem valójában igyekezett odatenni magát a négyüléses monstrummal.

Míg egyes márkák célszerszámként tekintenek a mini csapatszállítókra, és a lehető legtöbb helyet igyekeznek kihozni a legkisebb összegből, addig mások épp ennek ellenkezőjére hajtanak: a bőségesen rendelkezésre álló hely ad lehetőséget számukra a maximális komfort és luxus kibontakoztatására. A Volvót birtokló Geely tulajdonában álló Zeekr is utóbbi mellett tette le voksát, amikor megalkotta a 009-et, a Grand változattal pedig ezt most még egy kicsit tovább húzzák a kínaiak.

A jármű továbbra is egy kicsit megfaragott tégla formáját viseli kívülről, amin a különleges, 20 colos kovácsolt felnik – a Rolls-Royce megoldásához hasonlóan mindig fixált középső kupakokkal –, a tető szélein látható krómberakás, az A oszlop kettéosztása, a hátsó, tolóajtónál felhúzott övvonal és a legömbölyített orr igyekszik javítani. Mikrobuszhoz képest az összkép egyébként tetszetős, ám a lényeg nem itt található.

Ultimate luxury unfolded in every detail. The 20-inch forged disc wheels have enchanting laser-etched finish. Stay tuned for the Grand reveal. #Zeekr009Grand pic.twitter.com/sZFtFshw0R

— ZEEKR (@ZEEKRGlobal) April 11, 2024

A belső az, amit igazán átszabtak a Zeekr emberei: a hatszemélyes kialakításból négyfőst csináltak, de nem csupán az egyik üléssor kiszedésével. Gyakorlatilag teljesen átalakították az utasteret. A lényeg a busz hátuljában található, ahol két darab különálló, minden földi jóval – kipárnázott, hangszóróval is felszerelt fejtámlákkal – ellátott fotel várja a szerencséseket, amik között egy hatalmas középkonzol található kihajtható tálcákkal és tárolókkal, illetve egy méretes kijelzővel a különféle funkciók irányításához. Persze nem ez a legnagyobb képernyő a mikrobuszban, az utasok ugyanis egy egyelőre nem tisztázott méretű, de az utastér nagyobb részét kitevő megjelenítőt nézhetnek, ami egyúttal elválasztja őket a vezetőfülkétől. Az amúgy sem rossz térérzetet tovább növeli az üveg panorámatető, a luxusélményért a bőr és fa installációk felelnek.

Az újdonság bemutatására egy hét múlva kerülhet sor, így egyelőre nincsenek hivatalos információk a műszaki tartalomról, de ha az alapot adó 009-ből indulunk ki, akkor egy 140 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorból nyerheti majd az energiát. A teljesítmény 400 kW (544 lóerő) lehet, ami akár 4,5 másodperces százas sprintidőt eredményezhet – nem gyenge egy kisbusztól. A hatótáv a kínai – engedékeny – mérési szabvány szerint 822 kilométer is lehet, bár nehezen hihető, hogy egy ekkora jármű beéri 17 kilowattórával száz kilométerenként, de aki beruház majd egy ilyenre, valószínűleg nem a fogyasztáson fog fennakadni.

Kőrössy Balázs