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 Bemutatkozott a Citroën ëC3 Aircross, amely az egyre népszerűbb B-SUV szegmensben erősíti a versenyt. Műszaki alapjai a nemrégiben általunk is kipróbált, LFP akkus Citroën ëC3 modellel azonos, de enyhén megnövelt méretei jóval sokoldalúbbá teszik rokonánál. 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 A Citroën ëC3 és a Fiat Panda után megérkezett a harmadik modell a Stellantis csoport Smart Car Platform elnevezésű kisautók számára tervezett padlólemezén, amelynek újdonsága, hogy a gyártónál elsőként választottak lítium-vasfoszfát akkumulátort az energiatároláshoz. Citroën Oli tanulmány A Citroën ëC3 Aircross az Oli tanulmányon bemutatkozó és a C3 modellen már sorozatgyártásba került formanyelvet valamint építési módot követi. Az autó robusztus, meredek homlok- és hátsó felületek határolják, amely remek belső térkihasználást eredményez. A műszerfal ezúttal is a HUD elven működő, de nem a szélvédőre, hanem az alá vetítő megoldást alkalmazza, amit az aprócska kormánykerék fölött látunk, a belső elrendezés és stílus pedig szintén megegyezik a C3-ban megismerttel. Villámteszt: Citroën ëC3, gyors töltés jó áron Csomagtere közel másfélszeres a C3-hoz viszonyítva, alaphelyzetben 460 literes, ami a hátsó üléstámlákat ledöntve 1600 literre növelhető, ami pedig leginkább meghökkentő, hogy a 4,39 méter hosszú, 2,67 méter tengelytávolsággal rendelkező, 1,66 méter magas és 1,79 méter széles modell 7 üléses kivitelben is piacra kerül. Frissítés (2024. 06. 24.): A hétüléses változat elektromos meghajtással nem kerül gyártásba. A C3-hoz képest 22 milliméterrel hátrébb tolták a második üléssort, így az itt ülők a kistesónál nagyobb lábteret kapnak, a méretes, tágra nyíló hátsó ajtók pedig megkönnyítik a harmadik sorba beszállást, de a kisebb gyerekek gyerekülésbe bekötésénél is jó szolgálatot tesznek majd. A komforttal kapcsolatban mindenképp meg kell említeni az úthibákat a C3-ban is remekül kisimító futóművet, amelyet szerényen mesebeli repülő szőnyeghez hasonlít a gyártó. Második családi autóként jellemezték a C3 Aircrosst a bemutatón, hozzátéve, hogy a legtöbb B-SUV vásárló a hasonló modellekkel maximum napi 80 kilométert szokott megtenni, így a 44 kWh-s akkumulátor kapacitás ellenére élhető marad az autó. Amennyiben ritkán mégis hosszabb útra indulnánk, az egyenáramú töltés 100 kW-os csúcsteljesítményének köszönhető, 26 perces töltési idő (a 10-80% tartományban) lesz segítségünkre, még ha a hatótáv el is marad majd a kisebb a ëC3 326 km-es WLTP adatától. A töltéseket is magában foglaló útvonaltervezést pedig az e-ROUTE applikáció fogja megkönnyíteni. Az ëC3 Aircross, hasonlóan a C3-hoz, kétféle felszereltségi szinten lesz megvásárolható, You és Max elnevezéssel. Az induló ár 28.000 euró alatt marad majd, persze ha ezt forintra szeretnénk átszámítani nem elég egyszerűen az ismét a 400 forintos határt ostromló euró árfolyammal beszorozni, hiszen Magyarországon a 27%-os ÁFA miatt a külföldön 23.300 eurós ëC3 induló ára is 9,89 millió Ft. 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
