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 Ez a fejlemény talán már senkit nem lep meg az elmúlt hetek hírei után. Most lett vége a reménykedésnek. Chapter 11 Hónapok óta tartó spekulációnak vet véget az az elkerülhetetlennek tűnő lépés, amire a Fisker június 17-én kényszerült, amikor a csődtörvény 11-es fejezete szerinti védelmet kért. Ez a rendes csődeljárás része Amerikában, és praktikusan azt jelenti, hogy a cég felfüggeszti működését, és a bíróság védelmét kéri hitelezőivel szemben addig, amíg eladja pénzzé tehető értékeit, hogy kifizesse őket. A csődeljárás során általában a bíróság által kijelölt független szakértő vezeti a céget, és felügyeli a követelések kielégítését és a vállalat átstrukturálását. Ebből persze elméletileg még fel lehet állni, és a Fisker azt mondja, tárgyal is hitelezőivel a jövőről, de praktikusan nézve ez valószínűleg az út vége. A vállalat úgy nyilatkozott, hogy 100 és 500 millió dollár közötti követelések vannak vele szemben, míg eszközállományuk 500 millió és 1 milliárd közé tehető. Ez papíron jól hangzik, de valószínűleg a vagyon jelentős része a raktárkészletekben, több ezer eladatlan Ocean SUV-ben keresendő, márpedig kétséges, ezeket ki és mennyiért veszi meg a csődben lévő cégtől. 2023 végéig 10.000 autót gyártottak – illetve gyárttattak – le, de csak 4700-at szállítottak ki ezekből. A vállalat bérgyártója az ausztriai Magna Steyr már nem számít a gyártás újbóli megkezdésére, és el is küldte azokat a munkatársait, akik az Ocean gyártósorán dolgoztak. Ők 400 milliós bevételkieséssel számolnak. Már nem indul újra a Fisker Ocean gyártása Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
