Hibrid modellt fejleszt Európának a Nio?

A Nio kínai villanyautó-gyártó eddig csak tisztán elektromos kocsikat árult, ám most a kifejezetten az Európának és a Közel-Keletnek szánt Firefly márka alatt egy hibridet is bemutathat.

A cég egyelőre nem kommentálta az értesüléseket.

Nem triviális

Az Automotive News Europe a kínai média híradására hivatkozva számolt be arról, hogy a Nio egy hibrid modellel rukkolhat elő a Kínán kívüli piacok számára, amelyet otthon nem is terveznek árulni.

Az ötlet állítólag a cég egyik befektetőjétől az Abu Dhabiban bejegyzett CYVN Holdingstól származik, akik szerint ez sokat segíthet például a közel-keleti piacon, ahol a töltőinfrastruktúra még nem áll rendelkezésre.

Ám a modell válasz lehet az európai büntetővámokra is, hiszen az – egyelőre legalábbis – csak a tisztán elektromos autókra vonatkozik.

A Firefly egy kifejezetten az EMAE piacra szánt, megfizethetőbb almárkája lesz a cégnek, melynek első modelljét most december 21-én mutatják majd be. A hírek szerint ennek logója kerül majd a hibridre is.

Az autógyártó csak annyit válaszolt az újságírók kérdéseire, hogy a Firefly tisztán elektromos technológiát használ majd, de nem reagáltak közvetlenül a hibrid modell hírére.

Amennyiben az értesülés valós, kérdés, saját fejlesztésű lesz-e a benzinmotor, hiszen a Nio ilyet eddig nem gyártott és ez egy meglehetősen költséges beruházás lenne. Ezért mi arra tippelnénk, hogy ha ez nem csak kacsa, akkor azt valahonnan vásárolják majd.

Bár műszaki részletek egyáltalán nem ismertek, a fenti okokból azt is valószínűnek gondoljuk, hogy egy EREV, azaz hatótávnövelt modellről lehet szó, hiszen ebben az esetben a belső égésű motor csak generátorként működik, nem kell azt mechanikusan összekapcsolni az elektromos hajtáslánccal és a kerekekkel – ez ismét egy olyan nem-triviális kihívás lenne, ami teljesen új terület a márkának. A B-verzió, hogy valahonnan vásárolják a teljes modellt, amit csak átlogóznak.

Ha most nekiállnának egy teljes PHEV hajtáslánc fejlesztésének és gyártásának, az több évet és akár több milliárd dollárt igényelne, ez pedig valószínűtlen választás lenne a Nio részéről, bármilyen mélyek is arab barátaik zsebei.

A hírrel kapcsolatban az is érdekes részlet, hogy az új modellt állítólag Kínában nem is forgalmaznák. Ez már csak azért is meglepő, mert a konnektoros hibridek az elmúlt évben jelentős növekedésnek indultak a márka hazájában.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.