Az már az ACEA szeptemberi adataiból is jól látható volt, hogy idén ismét jelentősen, 40 százalék felett nőtt a villanyautók eladása Európában – kilenc hónap után számuk meghaladta a 2,5 milliót. Most az is kiderült a Cleantechnica rendszeres jelentéséből, hogy melyek voltak a legnépszerűbb típusok.PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIzMzExNV82NjEyMTA0YzhkIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjMzMTE1XzY2MTIxMDRjOGQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzEwL3BldWdlb3QxMjAweDE2MDAtZWxla3Ryb21vcy12aWxsYW55YXV0b3Nvay1wZXUtbGN2LTVtaWxsaW8tZGlzcGxheS0yNjEwLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMTAvcGV1Z2VvdDEyMDB4MTYwMC1lbGVrdHJvbW9zLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLXBldS1sY3YtNW1pbGxpby1kaXNwbGF5LTI2MTAuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT48IS0tIChjKSAyMDAwLTIwMjYgR2VtaXVzIFNBIHZlcnNpb24gMi4wIEltcHJlc3Npb25zOiBjYW1wYWlnbjogTU1CIFBldWdlb3QgTENWIDIwMjYsIHBsYWNlbWVudDogL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1LzEyMDB4MTYwMCAsIGNyZWF0aXZlOiBsaW5rICAtLT4NCjxJTUcgU1JDPSJodHRwczovL2dkZWh1LmhpdC5nZW1pdXMucGwvX1tUSU1FU1RBTVBdL3JlZG90LmdpZj9pZD1kd0NWVm91V2JjS0JRaEZzbUsuQ082Yms3QV9VQ2hDRWZOQVpIMzliT2NELk43L2Zhc3RpZD1ncHhnd2htZnRrcGNxam1hdXlpY3drd29vbW1wL3N0cGFyYW09d2hkamVubXFiYS9uYz0wL2dkcHI9MC9nZHByX2NvbnNlbnQ9IiAvPg0K Szoros meccsek Szokás szerint az eredeti 20-as, konnektoros listát leszűkítettük a tisztán elektromos modellekre – de azért majd kitérünk a kiszűrt négy plug-in hibrid típusra is. A legnépszerűbb tisztán elektromos autó Európában idén is a Tesla Model Y lett, és ez valószínűleg már nagyon nem fog változni az év végéig – előnye tetemes és az év vége amúgy is a Tesla szokásosan erős időszaka. Az Y eladásai idén már eddig 50 százalékkal emelkedtek és a típus szeptemberben az egész európai autópiacot vezette. A második helyre visszatért testvére, a Model 3, amely szintén nagyjából felével növelte tavalyi számait, ám itt a meccs már sokkal szorosabb: a szintén 50 százalékkal növekvő Škoda Elroq kevesebb mint 1000 példánnyal maradt csak le, úgyhogy az ezüstért folyó meccs kimenetele még teljesen nyitott az év végéig. Továbbra is remekül szerepel a Renault 5 az európai listán, miután 37 százalékkal emelkedtek a számok a tavalyi adatsorhoz képest. A negyedik hely elég biztosnak tűnik év végén is. Kilencezer példánnyal lemaradva ötödik a Škoda Enyaq, amely éppen csak, de megelőzi konszerntestvérét, az ID.4-et is. # Típus 2026 2025 Változás 1 Tesla Model Y 168.364 111.410 51% 2 Tesla Model 3 90.978 61.389 48% 3 Škoda Elroq 90.060 59.654 51% 4 Renault 5 / Alpine A290 78.710 57.371 37% 5 Škoda Enyaq 69.641 55.142 26% 6 Volkswagen ID.4 63.078 58.891 7% 7 Volkswagen ID.3 55.010 57.256 -4% 8 BMW iX1 54.847 48.221 14% 9 Mercedes-Benz CLA 52.531 – – 10 Volkswagen ID.7 49.676 53.629 -7% 11 BMW iX3 45.871 – – 12 Kia EV3 44.390 49.919 -11% 13 Leapmotor T03 41.627 – – 14 Audi Q6 e-Tron 41.311 38.725 7% 15 Volvo EX30 40.751 33.220 23% 16 Audi Q4 e-Tron 39.565 42.475 -7% A BMW iX1 14 százalékos növekedése talán önmagában nem kiemelkedő egy 42 százalékkal bővülő piacon, de annak fényében igen dicséretes, hogy a 11. helyen, tisztességes darabszámmal debütált új testvére, a Neue Klasse iX3. Ennek normál esetben bele kellett volna harapnia az iX1 tortaszeletébe, főleg hogy a kisebb modell tavaly, amikor Kínából már, Debrecenből pedig még nem jött az iX3, felszívta annak vásárlóit. Azt várhattuk volna, hogy a Neue Klasse megjelenésével az iX1 visszaesik, de nem ez történt. Szintén új belépő egyébként a listán a Mercedes-Benz CLA, amely a Top 10-be is betört, valamint több mint 41 ezer eladott példánnyal a Leapmotor T03. Nem rossz a 13. hely a kisautótól, de én jobbra számítottam, tekintve, hogy ez a legolcsóbb villanyautó Európában. A Volvo EX30 kapcsán talán annyit érdemes megjegyezni, hogy a kezdeti szoftveres problémák okozta negatív véleménycunami és a kínai büntetővám miatt felgyorsított brüsszeli gyártósor-indítás körüli kalamajka után kezd a típus ismét magára találni: közel negyedével nőttek az eladások. Ahol már nem lehetnek ennyire boldogok, az a Kia, mivel az EV3 számai csökkennek, miközben az EV2 és az EV4 még nincs a toplistán. Valamint a Volkswagen, ahol az ID.3, ID.4 és ID.7 számai felemás képet mutatnak – de az Audi Q4 és Q6 sincs sokkal jobb helyzetben. Ami kimaradt Az eredeti listán szerepelt két plug-in hibrid modell is. A Volkswagen Tiguan PHEV a kategória nyertese 43 ezer eladott példánnyal, de nincs sokkal lemaradva a 40 ezres eladást felmutató Volvo XC60 PHEV sem. Ennek talán a Fordnál örülnek a legkevésbé, hiszen sokáig – talán évekig – a Ford Kuga vezette az európai PHEV-listákat. Kimaradt még nálunk két BYD is, ám beszélni érdemes róluk, hiszen jól mutatja a márka és részben az egész kínai invázió érdekes helyzetét az európai piacon. Talán a magas EU-vámok, talán más tényezők miatt, de egyelőre a tisztán elektromos kínai típusok nem tarolták le a piacot. Hogy a márkák közleményei, illetve a felületesebb sajtóhírek mégis lenyűgöző sikerről beszélnek, annak fő oka a PHEV modelljeik térnyerése. Ezekre még nincs büntetővám, miközben Kínában a plug-in hibrid és hatótávnövelt (EREV) eladások csökkenésnek indultak idén, ami kihasználatlan kapacitásokat eredményezett. Így a kínai gyártók elkezdték ezeket a modelleket versenyképes árakkal, marketinggel és egyre nagyobb tisztán elektromos hatótávokkal megtolni az európai piacon. Jó példa az említett két BYD. A Seal U-ból kilenc hónap alatt több mint 78 ezer fogyott idén Európában, ám ezek közül kevesebb mint 10 ezer (12%) volt tisztán elektromos, a többi plug-in hibrid. A növekedés is duplája volt a PHEV (+38%) modellnél a BEV (+20%) variánshoz képest. Hasonló a sztori az Atto 2 kapcsán is: a közel 71 ezer eladott autóból csak 18 ezer (25%) a villanyautó, a többi PHEV az első 9 hónap után. Jó ellenpélda a már említett BMW iX1/X1. A bajorok legkisebb SUV-jából több mint 81 ezer kelt el eddig idén, ám az eladások kétharmada volt tisztán elektromos és csak harmada plug-in hibrid. Történelmi mérföldkőnél jár a villanyautók értékesítése Európában Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
