Akkumulátorhiba miatt perlik a Cuprát, a teljes vételár is visszajárhat

Akár a teljes vételár visszatérítésére is jogosult lehet egy villanyautó tulajdonosa, ha járművét akkumulátorhiba miatt visszahívták, és a problémát nem sikerül megfelelően orvosolni. Egy német bíróság egy Cupra Born ügyében azt vizsgálja, hogy a vásárló nemcsak a kereskedőtől, hanem közvetlenül a gyártótól is követelheti-e a vételár visszafizetését. Az ügyben egyelőre nem született ítélet, a bíróság csupán előzetes jogi álláspontját ismertette.

A pert egy 2023. december 15-én forgalomba helyezett Cupra Born tulajdonosa indította, miután a felperes szerint autója érintett a 93S4 azonosítójú akkumulátor-visszahívásban, ezért el szeretne állni a vásárlástól, és visszaköveteli a vételárat.

A 2026 márciusában indított, 93S4-es visszahívási kampány a 2022. február 7. és 2024. április 21. között gyártott Cupra Bornok egy részét érinti. Egyes akkumulátormodulok nem felelnek meg a műszaki követelményeknek, ami csökkenő hatótávot, figyelmeztető jelzést, szélsőséges esetben pedig tüzet is okozhat. A német közlekedési hatóság adataira hivatkozó összesítés szerint a visszahívás világszerte 19.452 autót érint. Az érintett járműveken szoftverfrissítést végeznek, szükség esetén pedig kicserélik a hibás akkumulátormodulokat. Fontos kiemelni, hogy ez a kampány nem azonos a Volkswagen-csoport októberben ismertetett akkumulátoros visszahívásaival.

Az október 16-i bírósági végzésről a felperest képviselő ügyvédi iroda számolt be, közleményük szerint az offenburgi tartományi bíróság elegendőnek találta a tulajdonos eddigi érveit arra vonatkozóan, hogy autója érintett lehet a visszahívásban. A bíróság emellett azt is lehetségesnek tartja, hogy a vásárló ne csak a kereskedővel, hanem közvetlenül a gyártóval szemben is érvényesíthesse követelését.

Az ügy jelentőségét elsősorban egy uniós jogszabály adja. Az általános termékbiztonsági rendelet 37. cikke alapján ugyanis a visszahívásért felelős vállalkozástól bizonyos feltételek mellett akár a teljes vételár is visszakövetelhető. Az ügyvédi iroda beszámolója szerint a bíróság a német termékbiztonsági jog mellett erre a rendelkezésre is hivatkozott.

A rendelet alapján a biztonsági visszahívások során a felelős vállalkozásnak főszabály szerint legalább két megoldás közül kell választási lehetőséget biztosítania a fogyasztónak: javítás, csere vagy a vételár visszatérítése. Ha azonban a javítás vagy a csere nem történik meg észszerű időn belül, jelentős kényelmetlenség nélkül, a fogyasztó jogosulttá válhat a vételár visszatérítésére. A jogszabály ilyen esetben legalább az eredetileg kifizetett összeg megtérítését írja elő. Más jogalapon történő elállás esetén viszont a jármű használatának értékét levonhatják a visszafizetett összegből.

Ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy minden visszahívott villanyautó automatikusan visszaadható. A rendelet 2024. december 13-tól alkalmazandó, miközben a perben szereplő Cupra Born már 2023-ban forgalomba került. A 93S4-es visszahívás azonban 2026 márciusában indult, így még tisztázandó, hogy a 37. cikk alkalmazható-e ebben az ügyben.

Az offenburgi bíróság tehát egyelőre nem kötelezte a SEAT-ot a vételár visszafizetésére. Az alperesek november 6-ig nyújthatják be észrevételeiket, a későbbi döntés pedig tisztázhatja, milyen feltételek mellett követelhető vissza egy akkumulátorhiba miatt visszahívott villanyautó vételára.

György Botond

A technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem.