80 koreai Tesla tulajdonos kerülhet bíróság elé

A szöuli rendőrkapitányság közlekedési bűnözés elleni nyomozócsoportja 80 ember ellen indított eljárást, amiért illegális úton, engedély nélküli eszközökkel aktiválták a Tesla önvezető (Full Self-Driving, FSD/TAD) funkcióját a járműveikben.

A pénzbírság mellett akár börtönbüntetést is kaphatnak az ügyeskedők – írja a Korea JoongAng Daily.

Megoldották „okosba”

A hatóságok a nyomozás során 21 darab illegális aktiváló eszközt foglaltak le, amelyeket az érintett autósok Kínából, Európából és más külföldi országokból szereztek be, vagy saját maguk raktak össze. A rendőrség hangsúlyozta, hogy a gyártó által beállított szoftveres korlátozások önhatalmú feloldása, az úgynevezett „jailbreaking” komolyan veszélyezteti a közlekedés biztonságát, ezért a jövőben is szigorúan fellépnek az ilyen jellegű szabályszegésekkel szemben.

A hatósági vizsgálat megállapította, hogy az illetéktelenül beszerelt vagy elkészített szoftvertörő eszközök súlyos biztonsági kockázatot jelentenek. A vizsgálatot vezető rendőrségi tisztségviselő rámutatott, hogy a feltört rendszerek esetében fennáll a veszélye annak, hogy az FSD nem képes megfelelően felismerni a tényleges vezetési körülményeket, vagy a vezető szándékával ellentétes manővereket hajt végre.

Jailbreak hardver az FSD-hez. Forrás: Seoul Metropolitan Police

Az egyik gyanúsított például egy Európából vásárolt berendezést csatlakoztatott a saját Teslájára, és így használta engedély nélkül az önvezető funkciót. Egy másik, az IT-szektorban dolgozó elkövető a GitHub fejlesztői platformról szerzett információk alapján maga építette meg az aktiváló berendezést.

A gyanúsítottak online közösségi fórumokon osztották meg egymással a szoftverfeltörési tippeket, valamint azokat a trükköket is, amelyek segítségével elrejthették a beavatkozás digitális nyomait a járművek fedélzeti rendszerében.

Nem biztonságos

Dél-Koreában az FSD funkció legálisan kizárólag az Egyesült Államokban gyártott Teslákban használható. Ennek az az oka, hogy a dél-koreai–amerikai szabadkereskedelmi megállapodás értelmében az amerikai gyártású járművek mentesülnek a külön dél-koreai autóipari biztonsági tanúsítvány megszerzése alól. Ezzel szemben a Kínában gyártott modellváltozatok nem estek át a dél-koreai biztonsági minősítési eljáráson.

Ez persze lehet, hogy csak egy jogi indok a rendőrség kezében, hiszen az önvezető hardver és a szoftver szempontjából is megegyeznek a Tesla modelljei globálisan – bár azért a regionális tréning tartalmazhat olyan helyi sajátosságokat, amelyek nélkül szabálytalanságokat követ el az autó egy teljesen más régióban.

A Carisyou Data Lab piackutató adatai szerint a 2026 augusztusában a dél-koreai utakon futó 229.311 darab Teslából mindössze 47.458 jármű, vagyis a teljes állomány 20,7 százaléka tekinthető legálisan FSD-képesnek. Ez azt jelenti, hogy az országban lévő Teslák közel 80 százalékánál törvénytelen a rendszer szoftveres aktiválása és használata.

Börtönbüntetés és milliós bírság

Az illegális aktiválásokra az Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium figyelt fel, amely 2026 áprilisában kérte a rendőrség hivatalos vizsgálatát, miután a szoftveres visszaélések jeleit észlelték. A dél-koreai kormányzat álláspontja szerint az FSD engedély nélküli bekapcsolása a gépjárműkezelési törvény súlyos megsértésének minősül, mivel a jogszabály szigorúan tiltja a járművek biztonságos működését befolyásoló szoftverek önkényes módosítását, telepítését, bővítését vagy törlését.

A gépjárműkezelési törvény értelmében a szoftverfeltörést végrehajtó elkövetők akár 2 évig terjedő börtönbüntetéssel vagy 20 millió wonos (~5 millió forintos) bírsággal is sújthatók – írja a dél-koreai lap.

Lettország is igent mondott a Teslának

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.