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 A Dacia következő tisztán elektromos autója a Sandero lesz, írja a brit Car Magazine Denis Le Vot-ra, a Dacia márkaigazgatójára hivatkozva, aki a 2024-es eladásokról szóló tájékoztatón ejtett néhány szót a cég elektromosítási terveiről. Dacia Sandero, egyelőre hagyományos hajtással A Dacia 2024-ben 676.340 autót adott el, ami 2,7 százalékos növekedés az előző évhez képest. A márka egyetlen tisztán elektromos modellje, a Spring, eladásai azonban jelentősen, 63%-kal visszaestek, 22.884 darabra. Villámteszt: megújult Dacia Spring A román márka második villanyautója 2027 végén érkezhet, a műszaki specifikációk meghatározására pedig idén karácsonyig kerülhet sor. Le Vot azt is megerősítette, hogy a Sandero következő generációja is a CMF-B platformra építkezik majd, amit a Dacia lényegének nevezett. A CMF-B padlólemez alkalmazása egyben azt is jelenti, hogy a Dacia ugyanazt az elektromos motort és akkumulátortechnológiát használhatja majd, mint a Renault 4, a Renault 5 és az Alpine A290. Mivel a Dacia alapelve a költségek alacsonyan tartása, ezért minden lehetséges akku-kémia lehetőségét megvizsgálják, akár a nátrium akkumulátor is szóba jöhet az alacsonyabb energiasűrűség ellenére, mivel olcsó, mondta Le Vot. Az igazgató megjegyezte, hogy a Dacia elektromos autóitól nem várható 5-600 kilométeres hatótáv és 20 perces töltési idő. Az elektromosítást sem fogják elkapkodni, csak 2035-re terveznek 100%-ban elektromos márkává válni. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
