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 A Volkswagen Csoport egyes márkái az elmúlt napokban elkezdték közzétenni 2024-es eladási adataikat, de mára megérkezett a nagy összesítés is. Ebből kiderültek többek között a Škoda, a kishaszongépjárművek, a teherautók eladási számai is, de megtudtuk azt is, melyek voltak a legnépszerűbb villanyautók a konszern kínálatában. Innen kell fordítani A Volkswagen Csoport eladásai 2024-ben 2,3 százalékkal 9,03 millióra csökkentek, ami azért nem tragikus visszaesés. A villanyautó-eladások ennél valamivel nagyobb mértékben, 3,4 százalékkal 745 ezerre csökkentek. Az egyes márkák közül az elmúlt napokban a Volkswagen személyautó-eladásait, valamint az Audi, a SEAT/CUPRA és a Porsche számait már megismerhettük, de most a hiányzó adatok is befutottak. A Škoda közel 7 százalékkal több, 926.600 autót szállított le tavaly, villanyautóból azonban 2,6 százalékkal kevesebbet adtak el, 80 ezer alá estek a számok. A kishaszongépjárművek között is 1,6 százalékkal csökkentek a tisztán elektromos furgonok eladásai, míg a Trucks üzletág busz, SCANIA és MAN eladásiban is 17 százalékos visszaesést könyveltek el a BEV járművek. A fő márkák számai mellett említést érdemel, hogy a Bentley eladásai 21,5 százalékkal 10.600-ra estek vissza, míg a Lamborghini nagyjából ugyanennyire emelkedett, miután 600-zal több sportautót adtak el. Regionális bontásban nézve a konszern eladásait, Európa alig változott, Észak, de különösen Dél-Amerika szépen növekedett. A rossz hír az, hogy a kínai eladások zsugorodása tovább folytatódott, újabb 9,5 százalékkal hárommillió alá esett. A Volkswagen a villanyautók eladásait is megosztotta régiók szerint csoportosítva. Az európai visszaesés ellenére valószínűleg még mindig a legnagyobb BEV gyártó lett a konszern a kontinensen - a fő rivális Tesla még nagyobbat, 10 százalék körül bukott a régiónkban és csak 326 ezer autót adtak el. Az amerikai visszaesést részben a villanyautós támogatás rendszere magyarázhatja, bár igaz, tavaly július vége óta már Amerikában is készül az ID.4, így az már teljes mértékben jogosult volt a 7500 dolláros szövetségi segítségre. A kínai növekedés jó hír, ám a villanyautók még mindig csak az eladások 7 százalékát tették ki, miközben az előzetes adatok szerint minden harmadik újautó tisztán elektromos volt tavaly Kínában. A vállalat által megosztott adatokból az is kiderül, melyek voltak a csoport legnépszerűbb villanyautói. Az ID.4/ID.5 testvérpáros továbbra is első, de az eladások jelentősen, 18 százalékkal estek vissza. Szintén kevesebb Q4, Enyaq és Born fogyott, de a legrosszabb eredményt a Q8 és a Taycan érték el, ezek számai 40-50 százalékkal alacsonyabbak. Az ID.3 és az ID.Buzz tudták valamelyest növelni népszerűségüket és nagyon biztató az ID.7 belépője, amely máris a hatodik legnépszerűbb elektromos Volkswagen lett. A csak Kínában kapható ID.6 eladási adatait már két éve nem árulja el a vállalat. Az utolsó támpont kínai források alapján 2023 első fél éve, amikor 9507 fogyott az SUV-ból. Négy százalékkal csökkentek a BMW eladásai 2024-ben Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
