Meglepően jó áron lépett piacra az új elektromos Toyota

Megkezdődött a Toyota bZ3X értékesítése Kínában – a tisztán elektromos szabadidő-autót akkora érdeklődés fogadta, hogy megadta magát a szerver, és egy rövid időre elérhetetlenné vált a gyártó honlapja. Ennek ellenére a rendelésfelvétel első órájában több mint 10.000 vásárlót szerzett magának a villanyautó.

Az óriási lelkesedést az indokolja, hogy a bZ3X hihetetlen jó áron debütált a piacon, legolcsóbban már akár 109.800 jüanért, átszámítva körülbelül 5,5 millió forintért haza lehet vinni.

A vadonatúj SUV a Toyota bZ-sorozatának megszokott stílusjegyeit hordozza. Kereken 4,6 méter hosszú, 1,85 méter széles, 1,6 méter magas, tengelyei között pedig 2,765 méter a távolság. Az utastérben egy 14,6 colos fektetett helyzetű érintőkijelző jeleníti meg az infotainmentet. Az autó központi számítógépét Qualcomm Snapdragon 8155 chip működteti. A jármű összesen hét változatban választható, ebből kettőben LiDAR is segíti a vezetéstámogató rendszerek munkáját.

A bZ3X-et 150, vagy 165 kW-os villanymotorral szerelik, a hatótáv pedig konfigurációtól függően 430, 520, vagy 610 kilométer a kínai CLTC szabvány szerint. A Toyota összesen három akkuopciót kínál, mindhárom LFP kémiát használ, 50 kWh, 58,4 kWh, illetve 67,9 kWh kapacitással.

A modell a Toyota és a GAC kínai vegyesvállalatából származik, és ez a bZ-család harmadik tagja. Elsőként a bZ4X SUV lépett piacra, amely hazánkban is elérhető (17.750.000 forinttól), Kínában viszont azóta már a bZ3 szedán is megjelent. A bZ3X egyébként a GAC Aion V elektromos SUV alapján készült, így számos komponens közös bennük.

A Toyota elmondása szerint az alkatrészek 65%-a kínai beszállítóktól származik. Arról egyelőre nincs információ, hogy más országokban is árulni fogják-e az autót.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.