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 A Gotion High-Tech, amely a világ ötödik legnagyobb akkugyártója és mostanában egyre szorosabbra fűzi az együttműködést a Volkswagennel, jelentős technológiai áttörést jelentett be a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztésében. A vállalat a hofeji 2026-os Gyártási Világkonferencián (World Manufacturing Convention) nemcsak a legújabb celláinak kiemelkedő biztonsági eredményeit tette közzé, hanem konkrét kereskedelmi és árcélokat is megfogalmazott a tömeggyártás előkészítésére – írja a Car News China. Magasabb energiasűrűség és extrém biztonság A Jinshi (Gold Rock – arany szikla) névre keresztelt szilárdtest-cellák fejlesztésénél a Gotion szulfid alapú szilárd elektrolitot alkalmaz. A gyártó felfrissítette a cellák teljesítményére vonatkozó vállalásait: a korábban jelzett 350 Wh/kg helyett immár 400 Wh/kg energiasűrűséget céloznak meg. A kereskedelmi bevezetés előkészítéseként a cellák szigorú biztonsági teszteken estek át. A cég beszámolója szerint az akkumulátorok a legkritikusabb szituációkban – beleértve a fizikai átszúrást és a magas hőmérsékleti terhelést – sem bocsátottak ki füstöt, és nem kaptak lángra. Persze, azért ne legyenek kétségeink, amíg az ember hatalmas mennyiségű energiát tárol egy nagy sebességgel mozgó kéttonnás jármű alatt, addig – legyen az fosszilis vagy akkumulátoros megoldás – mindig lehet olyan baleset, amelynek tűz a vége. De biztató, hogy az LFP celláknál látott átszúrásos teszteken is átmegy ez az új fejlesztés. Kínai óriással fog össze a VW – jönnek az olcsóbb akkuk Beárazták A Gotion közzétett azonban most egy olyan adatot is, amit eddig nem nagyon láttunk: az árat. A vállalat stratégiai célja, hogy elhozza az úgynevezett „egy jüanos érát” (1 jüan/Wh). Ez a szint 150 USD/kWh cellaárnak felel meg, ami nagyjából ~50 ezer forintos, egy 60 kWh-s akkumulátorpakk esetében kerekítve hárommillió forintos cellaköltséget jelent. Bár ez a 150 dolláros szint nagyjából a duplája a jelenlegi hagyományos, folyékony elektrolitos kínai NMC és több mint duplája, akár háromszorosa is lehet az LFP cellák árának, a szilárdtest-technológia induló fázisában rendkívül versenyképes árpontnak számít a sorozatgyártás elindulásakor. Az persze jó kérdés, hogy egy folyékony elektrolitos és egy szilárdtest-akkus NMC cellás autó között is csak 1,5 millió forint lesz-e majd a különbség – ezt mi még Kínában sem tartanánk valószínűnek, eleinte biztosan megkérik majd az árát. A Gotion gyakorlatilag minden formátumot gyárt. Azt is érdemes észben tartani, hogy a hasonló közlemények mindig nagyon óvatosan fogalmaznak és ezeket a sajtó általában eléggé nagyvonalúan veszi át. Biztosak vagyunk benne, hogy ezek a Gotion távlati(bb) céljai, erre törekednek majd, ha már elérték a maihoz hasonló kihozatali rátát és gyártási tempót, valamint a szilárdtest-elektrolithoz szükséges ellátási láncot is felskálázták. A gyártás elején ezek az optimális feltételek valószínűleg még nem lesznek adottak. Már próbagyártásban van a Gotion szilárdtest-akkuja Verseny A hofeji központú, 2006-ban alapított Gotion High-Tech jelenleg Kína ötödik legnagyobb akkumulátorgyártója, amely világszerte 20 gyártóbázissal rendelkezik. A cég 2026 augusztusában 4,61 GWh akkumulátort szerelt be a járművekbe, a legfrissebb adatok pedig az idei év első nyolc hónapjára 4,9 százalékos piaci részt mutatnak nekik a globális BEV piacon. A vállalat már 2026 márciusában véglegesítette egy 2 GWh kapacitású szilárdtestakku-gyártósor tervét. A kínai piacon közben folyamatosan élesedik a verseny: több nagy akkugyártó és autógyártó (köztük a BYD, a CATL és a Geely) 2027-re tervezi a szilárdtest-cellák próbagyártását és járműtesztjeit, a BYD Yangwang zászlóshajó szedánja pedig az első olyan szériaautó lehet, amely ezzel a technológiával kerül piacra. A szilárdtest-akkuk, mint a következő hatalmas ugrás, egyébként már bekerültek a kínai kormány következő ötéves gazdasági tervébe is, így elég komoly gépezet (és pénz) áll a technológia bevezetése mögé. A szilárdtest-akkuk tömeges terjedésére készül Kína Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
