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 Már többször írtunk mi is a VW ID családjának első tagjáról a Golf méretű ID3-ról. Ez lesz a wolfsburgi márka első tisztán elektromosra tervezett autója egy vadonatúj platformon. Bár az autó egy Golfhoz képest elég borsos összegért, a német árak alapján nagyjából bruttó 14 millió forint körül kerül majd forgalomba (mínusz állami támogatás) és a 2020-ban megjelenő első kiadásból csak 80-at kap hazánk, valószínűleg így is sokan várják a német villanyost. Először a közepes méretű, nettó 58 kWh kapacitású akkuval jelenik meg, ez lesz az a bizonyos – német áfával – 40 ezer eurós 1st edition. Ez a verzió a WLTP szabvány szerint 420 km hatótávval rendelkezik (becslésünk szerint a reálisabb amerikai EPA szabvánnyal ez kb. 370 kilométerre jönne ki), később pedig lesz egy nagyobb és egy kisebb akkus verzió is. Utóbbi indulóára a német 30 ezer eurós alapból kiindulva 10,5 millió forintra jön ki, azaz állami támogatással valószínűleg 9 milliótól lehet miénk az ID3 – bár úgy tippeljük erre 2021-ig várni kell. Eddig azonban a VW kicsit zsákbamacskát árult, hiszen a belsőt senki nem látta. Most azonban kiraktak egy rövid kedvcsináló videót, amiből kiderül, hogy a vezető előtt és a középkonzolon is 1-1 LCD képernyőt kapunk. Az autó váltója engem így elsőre a BMW i3-asra emlékeztet a beszédfelismerésnél pedig egyelőre csak remélni tudjuk a magyar nyelv támogatását, ellenkező esetben németül kell majd csevegnünk az autóval. https://www.youtube.com/watch?time_continue=18&v=JlUL3F2hTRs Frissítés: Ha valakinek nem működne a fenti videó, itt egy alternatív verzio: https://youtu.be/_Ny6X37sHFg Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!