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

Plug to be wild – Harley Davidson LiveWire műszaki adatok

elektromos motor
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

A Harley-Davidson friss sajtóközleménye fontos részleteket közöl az új elektromos Harley Davidson LiveWire jellemzőiről.

A motorkerékpár hatótávja városi forgalomban 235 km. A 0-100 km/h gyorsuláshoz kb. 3 másodpercre van szüksége, de további 2 mp múlva már eléri a 130 km/h-t. A LiveWire végsebessége 177 km/h. Az első elektromos Harley DC villámtöltési lehetőséget is kap, amivel az akkumulátor 40 perc alatt 80%-ra, 1 óra alatt pedig tele is tölthető.

Az akkumulátor kapacitása 15,5 kWh, amivel egy hajszállal megelőzi a Zero motorkerékpárok 14,4 kWh kapacitású akkumulátorát, bár teljesen más stílusú járművekről van szó, így a nagyobb kapacitás ellenére hatótávban továbbra is a Zeronál marad az előny. Az akkumulátor Samsung cellákból épül, és a gyártó 5 év kilométer korlátozás nélküli garanciát vállal rá.

Harley Davidson LiveWire (forrás: Harley Davidson)

Ha út közben nem mindig villámtöltőnél szeretnénk tölteni, akkor az ülés alatt elhelyezhető a normál hálózati töltő, amivel éjszaka teljesen feltölthetjük az akkumulátort

A LiveWire villanymotorja 78 kW (105 Le) teljesítményű. Ahogy egy Harley-Davidson esetében elvárható, a motor nincs elrejtve, teljes egészében látható az akkumulátor háza alatt. A hosszában elhelyezett motor miatt szükség van egy hajtóműre, amely 90 fokkal elfordítja a hajtóerőt, a hajtóműből pedig szíjhajtás viszi át a nyomatékot a hátsó kerékre. A hajtómű és a szíjhajtás egyedi hangot kölcsönöz a motorkerékpárnak.

Harley Davidson LiveWire (forrás: Harley Davidson)

A villanymotor és a vezérlő közös folyadékhűtéses rendszert kap, az akkumulátor pedig léghűtést. Erre a célra egy légbeömlő található az imitált üzemanyagtartály alatt, ahonnan az akkumulátor hűtőbordáira vezetik a levegőt. A H-D LiveWire Brembo Monoblock fékeket és Showa lengéscsillapítókat kap.

A motorkerékpár megkapja a gyártó H-D Connect technológiáját, amely iOS és Android mobiltelefonokhoz egyaránt alkalmazást biztosít a motorosok számára. Az alkalmazás útvonal tervezőt is tartalmaz, de természetesen a jármű rendszereinek és töltésének távfelügyelete is lehetséges a segítségével, ezen kívül márkaszervizek és események egyaránt kereshetők, sőt, egyfajta védelmet is biztosít, mert értesíti a tulajdonost, ha hozzányúlnak a parkolóban lévő motorkerékpárhoz, valamint lopás esetére is biztosít szolgáltatásokat.

Harley Davidson LiveWire (forrás: Harley Davidson)

A motoros négy különböző vezetési módból választhat (Sport, Road, Range és Rain), melyek elnevezése önmagáért beszél, ha messze a következő töltési lehetőség, akkor a Range, ha elkapott egy nyári zápor, akkor a Rain módot ajánlott választani. A négy gyári üzemmód mellett három saját üzemmód is beprogramozható. Természetesen a LiveWire vezetéstámogató rendszereket is kap, melyek megvédenek egy akaratlan egykerekezéstől vagy a kerekek állóra fékezésétől.

Az első légterelő mögött egy USB-C töltő csatlakozó is található, közvetlenül a fényszóró alatt, amivel kényelmesen tölthető a mobiltelefon.

Az elektromos Harley-Davidson motorkerékpár ára Amerikában 29 799 dollártól indul, de a gyártó 2023-ra ígér egy olcsóbb elektromos modellt is.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Összehasonlítás