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
auto
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

Örökös téma a villanyautósok között, hogy a Tesla miért nem teszi elérhetővé Supercharger-hálózatát más autógyártók járművei számára. Ez kétségtelenül win-win szituációnak tűnik, hiszen a műszaki korlátok lebontásával a világ legkiterjedtebb elektromos töltőhálózata nyílna meg a villanyautósok előtt, miközben Elon Musk céde gigászi összegeket seperhetne be a használati jogért cserébe, amit például a teslások töltési díjának csökkentésére is fordíthatna.

Forrás: Nextmove

A Tesla korábban többször is jelezte, hogy hajlandó tárgyalni vetélytársaival a Superchargerek megosztásáról, legutóbb például Grace Tao, a vállalat kínai kirendeltségének alelnöke beszélt erről nyilvánosan december elején. Arról is pletykáltak már, hogy vannak autógyártók, melyek már megkezdték az egyeztetést a kaliforniai vállalattal, de erre ez idáig semmilyen bizonyítékot nem kaptunk.

Szeptemberben egy rövid időre elérhetővé vált a Superchargerek világa Európában más gyártók autói számára is, ám mint utólag kiderült ez a nyitás nem egy megállapodásnak, hanem egy műszaki hibának volt köszönhető. A problémát a Tesla mérnökei természetesen villámgyorsan javították is, az oszlopok néhány órán belül megkapták a szükséges frissítéseket.

Superchargeren tölt az e-Golf, Zoe és Ioniq?

Musk legújabb Twitter-kommentje azonban egy új fejlemény az ügyben. Marques Brownlee, ismert youtuber, aki többször is készített már interjút a Tesla vezérigazgatójával, rákérdezett, hogy miért nem élnek az autógyártók a Teslák által kínált lehetőséggel, mire Musk azt felelte, hogy valójában élnek, de csak mérsékelten. Hozzátette: a Superchargerek meg lesznek nyitva más vállalatok autói számára.

Hogy pontosan mire utalt Musk, azt nem tudjuk, de gyanítjuk, hogy van már legalább egy olyan gyártó, amelyik komolyan érdeklődik a Supercharger-használat iránt. A szemfüles hírportálok például kiszúrták, hogy a nemrég bemutatott, 1600 kilométer hatótávú szuperhatékony Apterán a Tesla töltőcsatlakozója látható. Az InsideEVs szerint elképzelhető, hogy a start-up engedélyt kért a Supercharger-hálózat használatára a prototípusokhoz, amire ráhúzhatjuk, hogy kezdetlegesen megnyílt a Tesla-töltőhálózat, de hivatalos információ nincs arról, hogy az Aptera vásárlói valóban a Superchargereken tölthetik majd háromkerekű autóikat. Mindazonáltal Európában könnyebben hozzáférhetnének a versenytársak a töltőkhöz, hiszen itt már CCS2 csatlakozóval vannak felszerelve az oszlopok.

Címlapkép: Nextmove

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás