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 Amikor a Tesla Németországot választotta európai gyára helyszínéül, sokan megjegyezték, hogy meggyűlik majd a baja a szakszervezetekkel, no meg a magas német béreket is ki kell majd fizetni. Most a Handelsblatt című német gazdasági lap egy március végi cikkét kapta fel valami miatt a közösségi média, ami ebben a témában idéz egy kutatásból – ezeket a számokat mi sem láttuk még, gondoltuk megosztjuk. Nem minden a pénz, de fontos Természetesen hiba lenne a szakszervezetek szerepét csak a bértárgyalásokra szűkíteni, számos más olyan a dolgozók jogait és juttatásait érintő témában van szerepük, amik fontosak lehetnek a munkavállalóknak. Németországban ráadásul, ha egy gyár dolgozói a szakszervezeti forma mellett döntenek, annak képviselői helyet kapnak a vezetőségben, a cég döntéseiben is. Mint arról korábban beszámoltunk, a VW vezér Herbert Diessnek komoly meccsei voltak például a vállalat szakszervezeti vezetőjével az e-mobilitás stratégia kapcsán. 2025-ig biztosan Herbert Diess marad a VW élén Elég csábító lesz? A Handelsblatt által leközölt, és a Cima Institut für Regionalwirtschaft által készített kutatás azt mutatja, hogy az amerikai autógyártó első európai gyára a régió béreinél magasabb átlagfizetéssel próbálja csábítani a munkaerőt, és valószínűleg szeretné elkerülni a szakszervezetekkel történő egyezkedést is. #GigaBerlin Tesla is not only becoming the most desirable employer in Germany, but also pays above-average salaries. 🟦Collective wage agreement in the metal and electrical industry🟧Tesla employees outside of production 🟫Tesla employees in production [ 3 shift ] in € pic.twitter.com/qv3hHdkB5K — Gigafactory Berlin News (@Gf4Tesla) August 30, 2021 A fenti grafikonon a kék szín a brandenburgi fém és elektronikai iparban tevékenykedő munkások átlagos, szakszervezettel letárgyalt bérét mutatja, a narancssárga a Tesla gyár termelésen kívüli, míg a bordó a termelésben dolgozók keresetét jelenti. A fokozatok pedig fentről lefelé az 1-3-as kategóriájú segédmunkás, a 4-8-as szakmunkás, a 9-10-es specialista, valamint a 11-13-as szakértő kategória. Míg a segédmunkás szinten nagyságrendi különbség nincsen, a többi kategóriában 10-12%-kal többet fizet a Tesla, mint a tradicionális versenytársak. A tanulmány a lap által idézett részei erre nem térnek ki, de a Tesla tradicionálisan részvényopciókat is ad a fizetési csomag részeként, amelyek, a cég jó szereplése, és a hosszútávú munkavállalás esetén remekül jövedelmezhetnek. Nem kis különbség A Tesla kínai gyára is toborzási hullámba kezdett, és a helyi Webio nevű közösségi oldalon a kezdő béreket is kirakták. A sanghaji üzemben havi 820 dollárnál indulnak a fizetések, bónuszokkal együtt pedig éves szinten 17.008-18.554 dollár között lehet keresni. Ha a német kezdő, segédmunkás szintű fizetést átszámoljuk éves bérre, és dollárra, akkor nagyjából 35.000 zöldhasút kapunk, de szinte biztos, hogy Berlinben is vannak bónuszok, esetleg 13. havi bér. Így elmondható, hogy a német fizetés a duplája a kínainak, de nyilván ez így magában nem árul el sokat a két város bér- és árszínvonalának ismerete nélkül. Az azért nem hangzik túl jól, hogy Kínában havi 36 óra túlóra is a munkaszerződés része, de gyanítjuk ott ezt kicsit máshogyan kezelik, mint nálunk Európában, és inkább a norma a helyi gyárakban. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs ajánlói kódját is. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
