PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIwOTQ3N19lMjNjYTdlM2MxIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjA5NDc3X2UyM2NhN2UzYzEnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2staW9uaXE2LWNlZ2VzLTYwMHg1MDAtMS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2staW9uaXE2LWNlZ2VzLTE5NDB4NTAwLTEuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLWlvbmlxNi1jZWdlcy0xOTQweDUwMC0xLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
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
auto

Ismét drágább lett a Model 3 Magyarországon

A decemberi és a februári áremelés után, most ismét emelték az autók árait.

Minden is drágul

Ahogy arról már ma reggel beszámoltunk, Amerikában jelentősen megugrott a kereslet a Model 3 és Y iránt, ezért több verziónál újabb 1000 dolláros áremelést hajtott végre a vállalat. Ez önmagában még csak egy 350 ezer forint körüli emelést indokolna Magyarországon, csakhogy idő közben a forint is meredek esésnek indult, és az sem biztos, hogy már elértük a mélypontot. A Teslánál a rendelés pillanatában 36 ezer forintos foglalót kell fizetni, a vételár fennmaradó részét, ami a megrendelés után már fix, nem változik, az autó átvételekor kérik. Ez, jelenleg, a Model 3 esetében – a csúcsverzió kivételével – november. Ki tudja akkor mi lesz az árfolyam?

Így ma reggelre újabb 700.000 forinttal lett drágább a Model 3 alapváltozata, amely immár 18 millió fölé kúszott. Hasonló emelést eszközöltek a Long Range változaton is, ami eddig éppen 21 millió alatt volt, most pedig 21,7 millióba kerül. Érdekes, hogy a Performance ára nem emelkedett és ennek szállítási határideje is jóval rövidebb, két hónapon belül megkapjuk a kocsit. Így most már „csak” 1,9 millió a felár a nagy akkusra, és miénk lehet a legerősebb változat. Itt a különbség korábban 2,6 millió forint volt.

Az árak változása még akkor is jelentős, ha tudjuk, hogy korábban az alapmodell 15 milliós vételára Európában a második legalacsonyabb volt és csak az állami támogatás értékhatára miatt lett jóváhagyva a központban. Ahogy egyértelművé vált, hogy a támogatás nem újul meg, árat emelt a Tesla. 4,5 hónap alatt összesen 3,1 millióval lett drágább a kis akkus Model 3, ami 20%-os drágulás. Az is igaz ugyanakkor, hogy idén februártól már 10%-kal nagyobb akkuval, gyorsabb fedélzeti számítógéppel, li-ion kisakkuval, és több apróbb újdonsággal kapjuk az autót.

A Long Range esetében tavaly október óta 9%-kal, a Performance változatnál pedig mindössze 3%-kal emelkedtek az árak, így egyértelmű, hogy a különböző változatok iránti kereslet is befolyásolta az áremelés mértékét.

A Tesla Model Y esetén az árak a típus magyar előrendelésnek tavaly júliusi kezdete óta változatlanok, annak ellenére, hogy idő közben nagyobb kapacitású akkupakkokat és 5%-kal nagyobb hatótávot kapott a típus. A kis akkus Model Y továbbra is csak Kínában érhető el, és a világ legtöbb országában 10-15% felárat kell fizetni az SUV testvérért az azonos felszereltségű Model 3-hoz képest. Ez alól csak Németország a kivétel, ahol mindössze 4-8% a többletköltség. Az Y indulóára itthon 24,8 millió forint.

Drágult itthon a Tesla Model 3

Ha új Teslát vásárolsz, szocske ajánlói kódjával 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz.

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás