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 A CATL vezető tudósa, Wu Kai, a Kínában tartott 2022-es EV&ES akkumulátorok világkonferencián elmondta, hogy az új generációs, nagy energiasűrűségű M3P akkumulátor elérte a volumengyártásra alkalmas fázist, de szállítani csak jövőre fogják partnereiknek – írja az Electrek. A hónap elején már érkeztek pletykák a CATL új generációs M3P akkumulátorainak sorozatgyártásáró. A CATL nem csak Kína vezető elektromosautó-akkumulátor gyártója, de már ötödik éve őrzi a világ legnagyobb akkumulátor gyártója címet is a gyártási kapacitás tekintetében. A gyártó korábban hivatalosan csak röviden említette a technológiát még februárban, olyan újdonságok mellett, mint a nátrium-ion akkumulátorok. Helyi hírforrások szerint az M3P generáció sikeresen teljesítette az első teszteket és a CATL már az autógyártóknak is küld mintákat további tesztelésre. Jövőre kerül gyártásba a CATL 1000 kilométeres aksija Kezdetben azt feltételezték, hogy az M3P akku cellák lítium-mangán-vasfoszfát (LMFP) kémiával készülnek, később a helyi média egy a CATL befektetői kapcsolatokkal foglalkozó csapatához közel álló forrásra hivatkozva azt írta, hogy az új cella összetétele eltér az LMFP akkumulátorokétől. A Gasgoo információi szerint az M3P nem egészen lítium-mangán-vas-foszfát (LMFP) akkumulátor, mivel egyéb fémes elemeket is tartalmaz. A vállalat inkább háromkomponensű lítium akkumulátornak nevezné. A pontos összetétel tehát egyelőre nem ismert, az ígéretek szerint annyi bizonyos, hogy az újdonság energiasűrűsége nagyobb lesz, mint a lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokra jellemző érték, de a költségek nem lesznek magasabbak az LFP akkuknál. A pontos előny sem ismert, de az LMFP akkumulátorok elméleti energiasűrűsége 15-20%-kal lehet magasabb, mint az LFP akkumulátoroké. Végső soron tehát a CATL újdonsága csökkentheti az elektromos járművek árát. A minap beszámoltunk róla, hogy a jövő évtől a Ford is vásárol LFP akkumulátorokat a CATL gyártótól, így jó esély van rá, hogy ezek már az új generációs cellák lesznek. Ford: van elég akkunk évente 600.000 villanyautóhoz Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
