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
auto
2024. 07. 24. szerda

Az MG márkanév meglehetősen gyorsan épül be az európai köztudatba, és bontja le tégláról téglára a kínai autógyártókkal kapcsolatos előítéletek falát. Az eredetileg brit, de jelenleg a kínai SAIC vállalatcsoport részeként működő autómárka nagyszabású elektromos offenzívát indított kontinensünkön, ami a népszerű ZS EV szabadidő-autóval indult, majd a Marvel R SUV-val és az MG5 elektromos kombival folytatódott. Az MG eddigi legnagyobb dobásának viszont alighanem az MG4 ígérkezik, amelyet már 13 millió forint alatt hazavihetnek a magyar vásárlók. A modell hazai premierjén mi is jelen voltunk.

Magyarországon is bemutatkozott az MG4

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

Habár az eladások többségét nyilvánvalóan a megfizethető árú és praktikus divatterepjárók, kombik, és hatchbackek fogják kitenni mind Kínában, mind Európában, a márka egzotikusabb modelleket is tervez, például egy tisztán elektromos roadstert: jön az MG Cyberster.

Gyártásba engedik az MG őrült sportautóját

Az MG vadítóan dögös Cyberster tanulmánya két évvel ezelőtt, a 2021-es Sanghaji Autószalonon mutatkozott be, végleges formáját pedig néhány napon belül, szintén Sanghajban mutatják meg először a közönségnek. Mindazonáltal ahogyan ez gyakran előfordul Kínában, a kíváncsi újságírók már a premier előtt levadászták a fotókat a hatóságoknak benyújtott dokumentumokból, így láthatjuk, milyen formában indulhat gyártásba a sportautó.

Az átalakulás szembetűnő, a Cybersternek rendesen visszavettek az arcából, pengeéles vonalain simítottak, az aszfaltot sepregető szoknyáját rövidebbre vágták, a bődületes kerekekből is visszavettek, valamint rendes, használható fényszórókat is varázsoltak a tervezők az autóra. A kétajtós villanyautó 4535 mm hosszú, 1913 mm széles, 1329 mm magas, tömege pedig 1850 kiló az alapfelszereltségével számolva. A lehúzható vászontető két színben, feketében és vörösben lesz elérhető.

A kínai típusengedélyben szereplő adatok szerint a modell egymotoros, hátsókerekes hajtással, 310 lóerős teljesítménnyel kerül piacra, de készül egy 536 lóerős, kétmotoros, összkerékhajtású verzió is. A jármű áráról egyelőre nincsenek információk, de úgy tudni, hogy az MG nem a szupergazdagokat célozza, hanem kifejezetten megfizethetőnek szánja sportautóját. A Cyberster értékesítése 2024-ben indul Kínában, azt azonban egyelőre nem tudni, hogy Európában is piacra fog-e kerülni.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.