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
auto

Frissült a Tesla Model Y is

Na nem olyan nagyon, és egyelőre csak Kínában, de ez annyira váratlanul érkezett, hogy még csak a szokásos madarak sem csipogtak róla korábban.

Az igazi nagy frissítésre egy évet valószínűleg várni kell még.

A Juniper vége

A Model 3 Highland frissítésének érkezése az univerzum legrosszabbul őrzött titkai közé tartozott – persze, hogy pontosan mi minden is frissült a típusban azért az tartogatott meglepetéseket.

A szedán megújulása kapcsán már egy ideje az is kiszivárgott a Tesla háza tájáról, hogy az SUV testvér sem marad ki a jóból. Lehet, hogy a Model Y jelenleg a világ legnagyobb darabszámban eladott autója, de ahhoz, hogy ez így is maradjon, néha nem árt egy-egy ráncfelvarrás. Erre volt hivatott a Project Juniper, ami a testvér újításait emelné át a típusba, ám majd csak nagyjából egy évvel a Highland premierje után.

Ehhez képest tényleg derült égből jött az a villámcsapás, ami a negyedik negyedév első napján, október elsején érkezett az autógyártó kínai honlapján, ugyanis, részben, megújult a Model Y is.

Forrás: Tesla Webio, via X.

A hivatalosnak tekinthető felsorolás szerint, eltűntek a fabetétek az utastérből és ezeket az új Model 3 szövet-bevonatai váltották fel. Ennél is látványosabb, hogy az Y is megkapta az utastérben mellmagasságban körbefutó LED csíkot.

A Model Y frissített beltere.

Történt még két változás, mivel az alap 19 colos felniket is lecserélték, az újdonságot, ami továbbra is Gemini név alatt fut, a matt fekete színéről lehet felismerni, valamint egy másodperccel rövidebb lett a kisakkus verzió gyorsulása, amely így már 5,9 másodperc alatt van százon, és egy hajszállal, a kínai szabvány szerint 9 kilométerrel nőtt a hatótáv is. Hogy ez pontosan minek köszönhető, azt nem tudjuk, de a tippünk az, hogy átállhattak a hosszabb ideje a pletykákban szereplő új, hajtű-tekercseléssel gyártott motorra. De az is lehet, hogy csak simán szoftveresen variáltak valamit.

Az új alap felni.

Akárhogy is, a Highland többi újítása, mint például a bajuszkapcsolók nélküli új kormány, az új szellőzőrendszer, a hátsó képernyő, az új lámpák, biztonsági ajtókialakítás, az új hangrendszerek,  az új szellőztetett ülések, a két új fényezés, vagy az új futómű még nem érkeztek meg az Y-ba.

Hátul a helyzet változatlan.

Állítólag a terv változatlan, jövő ősszel nagyobb frissítést kap az SUV is, ám ezt már nem Junipernek fogják hívni, hiszen nincs sok értelme egy olyan kódnévnek, amit az egész internet ismer, ezért a fejlesztés új nevet kapott, amit egyelőre nem ismerünk. A Highlandet egyébként a Tesla új, sanghaji fejlesztőközpontja alkotta meg, így nem lepődnénk meg ha az Y frissítését is itt készítenék elő.

Komoly hiányosságot pótolt a Tesla az új Model 3-ban

Ha új Teslát vásárolsz, szocske ajánlói kódjával 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz.

PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzE4MDYyMV81ZjhmZjlkZTE0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMTgwNjIxXzVmOGZmOWRlMTQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL2V6Z2lmY29tLWdpZi10by13ZWJwLWNvbnZlcnRlci0zLmdpZiIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDIvZXpnaWZjb20tZ2lmLXRvLXdlYnAtY29udmVydGVyLTMuZ2lmIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4=

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás