Gázról elektromos hajtásra áll át a kaposvári tömegközlekedés

Már idén elkezdi lecserélni sűrített földgázzal és biogázzal működő buszait a somogyi megyeszékhely, ám a teljes átállás csak 2027-ig valósul meg. A közösségi közlekedés kizöldítése a költségek miatt ennyi időt vesz ugyanis igénybe.

A városvezetés nyolc éve helyezte üzembe a helyi közösségi közlekedésben jelenleg is szolgálatot teljesítő, gázüzemű 40 tagú buszflottáját. A buszokat most mégis, ilyen rövid idő elteltével igyekeznek teljesen kibocsátásmentes járművekre cserélni, melynek első hullámát, a 15 elektromos busz vásárlását biztosító támogatási szerződést most írták alá. A közelmúltban már vettek két villanyhajtású autóbuszt, amik úgy tűnik, beváltak, ezért – és a támogatás miatt is – jöhetett meg a kedv a flotta frissítésére.

Elektromos buszok Székesfehérváron – Fotó: MTI/Bodnár Boglárka

A teljes csere a tervek szerint 2027-re fejeződik be, ami illeszkedik a város tervébe, mellyel 2030-ig Kaposvár „Magyarország egyik, ha nem a legegészségesebb városa kíván lenni” – mondta Szita Károly polgármester. Persze nemcsak a közlekedésben, hanem egyéb területeken is igyekeztek már korábban az általános egészséget javítani: futó- és sétaköröket építettek, kerékpárutakat hoztak létre, elindult a kaposvári közbringaprogram, továbbá ingyenes szűrővizsgálatokat indítottak.

A közösségi közlekedés megújítása során az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Plusz (IKOP Plusz) keretében az EU és a magyar kormány nettó 6,7 milliárd forintos támogatásának köszönhetően már idén év végéig 10 darab csuklós, 3 szóló és 2 kisebb, midi elektromos buszt szerez be a város. A tervek szerint a cserével végső soron spórol is Kaposvár, mert a járművek töltéséhez nagyrészt napelemekkel nyert energiát használnak majd fel, így biztosítva a kedvező működési költségeket.

Emellett új, dinamikus menetrendet terveznek, bővítik a járatok számát, valamint a kisebb buszok olyan helyekre is elmehetnek majd, ahol eddig nem volt tömegközlekedés az alacsony „érdeklődés” miatt. Úgynevezett „okos” megállókat is terveznek, ahol pontosan látják az utasok, merre jár és mikor érkezik a járat, valamint várakozás közben akár tölthetik is mobil eszközüket.

Az IKOP Plusz keretében több mint 4 milliárd eurós – 85 százalékban uniós, 15 százalékban kormányzati – forrás érkezik Magyarországra – nagyrészt a négy leghátrányosabb helyzetű régióba – közlekedésfejlesztésre. Legutóbb annak kapcsán írtunk Kaposvárról, hogy 2023.01.01-től változott a zöld rendszámos parkolás rendje.

Kőrössy Balázs