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
auto
2024. 05. 21. kedd

Marad a bevált gyártástechnológia az új, olcsóbb Teslánál

elektromos autó
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

A Reuters friss híre nem igazán kell, hogy meglepjen senkit, ami talán új információ benne, az az, hogy már milyen régen meghozták a döntést.

Azt még mindig nem tudni viszont, hogy mennyiben lesznek újak a megfizethetőbb modellek.

Olcsóbban, kisebb rizikóval

A Reuters a céghez közeli forrásokból úgy értesült, hogy a Tesla korábban azzal kísérletezett, hogy a jelenleg három fő darabból álló vázszerkezetet az új, olcsóbb kisautónál egyetlen elemből gyártsa, amit nyomásos öntéssel állít majd elő.

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

Az újfajta gyártási megoldáshoz azonban az eddig használt hat és kilencezer tonnás berendezéseknél is nagyobb gép kellett volna, ami nemcsak nagy beruházás, de az újítás és annak kezdeti gyermekbetegségei további kockázatot jelentettek volna az új termékek tömeggyártása kapcsán.

Így a hírportál értesülési szerint a cég már tavaly ősszel eldöntötte, hogy egyelőre marad a három fődarab, az első és hátsó présöntvény, közte pedig a strukturális akkupakk az új modelleknél is. Az autógyártó beszállítói állítólag már ennek megfelelően készülnek az új modellek gyártására.

Ez egyébként már csak azért sem meglepő, mert április 23-án a cég arról tájékoztatta befektetőit, hogy jövő év elején úgy készül új modelleket bemutatni, hogy azok a jelenlegi gyártósorokat tudják majd használni, amelyek kapacitását így összességében évi hárommillió darabra emeli. Az új megközelítés csökkenti a beruházások anyagi és időbeli igényeit, valamint a jelenleg már üzemelő gyáraknak is növeli majd a kihasználtságát.

Mindenki magyarázza a bizonyítványt

A Reuters április ötödikén arról írt, hogy értesüléseik szerint a Tesla feladta a 25 ezer dolláros kisautó, ahogy ők hívják, a Model 2 terveit, és helyette csak robotaxit gyártanak majd az új platformon. A hír megtépázta a cég részvényárfolyamát, Elon Musk pedig nemes egyszerűséggel annyit reagált csak rá, hogy a Reuters már megint hazudik.

A Reuters szerint nem lesz olcsó Tesla

A Tesla vezetője nem sokkal később aztán bejelentette, hogy augusztus 8-án bemutatják a robotaxi prototípusát, a negyedéves jelentésben pedig a vállalat azt is elárulta, hogy jövő év elején, a korábbi tervekhez képest majd egy évvel korábban, a jelenlegi gyártósorokon több új modellt is bemutatnak majd, amelyek között a jelenleginél olcsóbbak is lesznek.

Négy hónap múlva mutatják be a következő Teslát

A Reuters egyébként továbbra is kitart korábbi állítása mellett, úgy gondolják, értesülésük helytálló volt. Azonban míg a hírportál cikke azt sugallta, a Tesla feladta olcsóbb modelljének terveit, új, megfizethető modell nélkül maradt a gyártó, Musk pedig mindent egy lapra, a robotaxira tett fel, az autógyártó arról beszél, hogy stratégiai döntést hoztak, hogy kisebb beruházással és a korábbi tervekhez képest közel egy évvel hamarabb legyenek újabb, köztük olcsóbb típusaik.

Mitől lesz olcsóbb?

Az áprilisi telekonferencián a vállalat vezetői arról is beszéltek, hogy bár az új, unboxed gyártási eljárás, amelynél az autó főbb elemei egymással párhuzamosan készülnek és csak a gyártósor legvégén találkoznak, fontos fejlesztés, ez csak az olcsóbb modell gyártásánál remélt megtakarítások 30 százalékáért volt felelős. Mivel a vállalat anno a jelenlegi Model 3 és Model Y gyártási költségeinek megfelezését célozta meg, a módosítás után még mindig harmadával lehet kevesebb a bejelentés előtt álló típus, vagy típusok előállítása.

A Tesla 2023 márciusában arról is beszélt befektetői napján, hogy az unboxed eljárás mellett, például az új, olcsóbb autók motorjaiból el akarja hagyni a ritkaföldfémeket, és a kocsikat a Cybertruckhoz kifejlesztett 48 voltos rendszerrel, és kizárólag saját gyártású elektronikus vezérlőegységekkel akarja majd gyártani, amely drámaian lecsökkentené a szükséges kábelek, vezetékek tömegét és költségeit.

Ezt tudtuk meg tegnap éjjel a 10 milliós Tesláról

Hogy ezekből a tervekből mi maradt a jövő év elején érkező típus, vagy típusok kapcsán, illetve, hogy teljesen új autókat, vagy csak olcsóbb Model 3 és Y variánsokat kapunk-e, az még talány, és az év vége, vagy 2025 eleje előtt nem is nagyon várhatunk erre válaszokat, mivel a túl sok részlet csökkenthetné a most gyártott autók iránti keresletet.

Ennyit árult el a Tesla az új termékeiről tegnap éjszaka

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.