Már exportra gyártják az 1200 lóerős kínai szuperautót

Megkezdődött a Hyptec SSR külföldi piacokra fejlesztett változatának sorozatgyártása Kínában, és még ebben a hónapban elindulnak a kiszállítások is az exportpiacokon – számolt be róla a kínai sajtó. Elsőként néhány délkelet-ázsiai országban jelenik meg a szupersportautó, de hamarosan a Közel-Keleten, Dél-Amerikában, és egyes európai országokban is elérhetővé válik a modell.

A kiszállításokra készülve a GAC autógyártó csoporthoz tartozó márka egy névváltoztatáson is átesett, korábban ugyanis Hyper néven futott a villanyautót fejlesztő márka, ezt módosították Hyptecre.

Noha azt nem árulta el a vállalat, hogy pontosan mi a különbség a kínai és az exportpiacokra szánt verziók között, a carnewschina.com úgy tudja, hogy csupán minimális az eltérés. Az autónak a tervezésében egyébként már eleve közreműködött egy Los Angeles-i dizájnrészleg is, hogy a globális elvárásoknak is megfeleljen az SSR megjelenése.

Elölről az autónak impozáns megjelenést kölcsönöznek a szinte teljes szélességben elnyúló lámpák, amelyek körvonalait LED-es nappali menetfény jelöli. Az SSR pillangóajtókkal rendelkezik, és úgy tudni, hogy a karosszéria nagy arányban tartalmaz nagy szilárdságú szénszálat, ami az alumíniumötvözetek kiterjedt használatával együtt segíti a tömeg csökkentését. Hátul felszereltek egy aktív hátsó szárnyat, amely alkalmazkodik a menetdinamikához, hogy javítsa az aerodinamikai teljesítményt és a leszorítóerőt. Az autó utastere szinte rikító a piros kárpitozás és berakások miatt. Az SSR versenyautó-típusú kormánykereket kapott, a műszerfal pedig egy 14,6 hüvelykes infotainment képernyőből és egy 8,8 hüvelykes digitális műszercsoportból áll.

A Hyptec SSR-t három elektromos motor hajtja, amelyek együttes teljesítménye 900 kW 1230 Nm nyomatékkal. Az első tengelyre egy motor került 320 kW-os teljesítménnyel, a hátsó tengelyre pedig két motort raktak, 580 kW együttes teljesítménnyel. Az autó 74,69 kWh-s NMC akkumulátort használ, ami a kínai CLTC mérések szerint 506 km-es hatótávolságot biztosít. Az autó kétfokozatú sebességváltóval rendelkezik, s változattól függően akár 1,9 másodperc alatt felgyorsulhat 0-ról 100 km/h-ra. A végsebessége 251 km/h.

1.286.000 jüanos indulóárával az SSR az egyik legdrágább Kínában gyártott autó – azt egyelőre nem tudni, hogy Európában mennyibe fog kerülni. Az autó egyébként tavasszal már felbukkant egy olaszországi eseményen, de úgy tudni, hogy az októberi Párizsi Autószalonon is bemutatja a GAC, így még több európainak lesz lehetősége alaposan szemügyre venni a sportkocsit.

Európában is bemutatkozott a kínaiak 1200 lóerős bestiája

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.