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 A Bloomberg azt írja, már látták azt a levelet, amelyet az európai autógyártók lobbiszervezete, az ACEA készül megküldeni az EU illetékeseinek. Azt kérik, két évvel tolják el a 2025-től életbe lépő CO2 szigorítás kezdetét. Nem tudják teljesíteni A jelenlegi, átlagosan 106,6 g/km-es szintről 95 g/km-re kell csökkenteniük az autógyártóknak európai eladásaik szén-dioxid-kibocsátási értékét – így szól a hat éve elfogadott, 2025. január 1-től életbe lépő új rendelkezés. Azonban jelenleg nagyon úgy néz ki, hogy több nagy autógyártó sem fogja tudni teljesíteni az elvárásokat. A témával az elmúlt hetekben többször foglalkoztunk. Kiszámolták, hány villanyautót kellene eladniuk a nagy autógyártóknak Az ACEA levelének még nem végleges változata szerint a lobbiszervezet a bevezetés elhalasztását szeretné elérni, és ehhez különleges intézkedéseket sürget az Unió részéről. A szervezet szerint tagszervezetei azért fognak bajba kerülni, mert a villanyautók iránti kereslet nem nőtt az előzetesen remélt mértékben, az Unión kívüli versenytársak pedig tisztességtelenül játszanak. – utalnak itt az Unió kínai állami támogatásokat vizsgáló intézkedéseire. Az ACEA úgy kalkulál, hogy krízishelyzet alakulhat ki, és az autógyártók előtt két út áll: vagy kétmillióval kevesebb hagyományos autót gyártanak le, vagy hatalmas büntetéseket kell fizetniük. Úgy számolnak, hogy utóbbi a személyautó-gyártást 13, a kisfurgonokat további 3 milliárd euróval sújthatják a szén-dioxid határértékek átlépése miatt. Számítások szerint miközben az Unión belül 15 százalék körül alakulhat a tisztán elektromos személyautók és kisáruszállítók aránya, 20-22 százalékot kellene jövőre elérniük, hogy a cégek megússzák a büntetést. Az ACEA egy a minap kiadott közleményében arról beszél, hogy az autógyártók már milliárdokat fektettek az elektrifikációba, de a külső feltételek nem adottak a célok eléréséhez. Hiányolják az elektromos és hidrogéntöltő infrastruktúrát, az adókedvezményeket és támogatásokat, az olcsó zöld energiát, az EU versenyképességének javulását és az alapanyagellátás biztonságát. Érdekes, hogy a készülő anyagból nyilvánosságra hozott részletekben és a napokban megjelent közleményben egy dologról nem esik csak szó: az autógyártók saját felelősségéről. 15 milliárd eurós büntetést vizionál a Renault vezérigazgatója Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
