Nagyon sokat javult az új Hyundai Kona fogyasztása

A GreenNCAP friss villanyautós tesztjei közül az egyik a Hyundai legnépszerűbb elektromos modellje, a 2023-ban megújult Kona volt.

Ez a típus is nagyon jól vizsgázott.

98%

Összesítésben 98%-os eredményt ért el a Kona a GreenNCAP tesztjén – a helyi károsanyag-kibocsátás tekintetében 10/10, az üvegházhatású gázok esetében pedig 9,9/10 lett az ítélet.

Utóbbinál a kabin előfűtése okozott egy hajszálnyi levonást, mivel a -7 fokra hűtött autóval folytatott teszt 24,2 kWh fogyasztást eredményezett.

Ez egyébként nagyon jó eredménynek számít a maga nemében és a Corsával ellentétben itt a tesztelők nem tapasztaltak abnormálisan hosszú fűtési, vagy alacsony hőmérsékleti értékeket, ellenkezőleg, kiemelték a kellemes kabinhőmérsékletet.

A szervezet jelentése kiemeli a Kona 92 százalékos, a konnektortól az akkuból elérhető kapacitásig mért értékét, amely az egyik legmagasabb a tesztsorozat történetében. Ez nagyon hatékony fedélzeti töltőre utal.

A lényeg persze a fogyasztási teszt, amelyen 9,7 pontot kapott a típus – ez a szervezet szerint lényeges előrelépés a 2020-as Konához képest.

A részeredmények tekintetében a meleg, illetve hideg motorral indított laboratóriumi teszteken 14,2, illetve 14,7 kWh volt a mért fogyasztás, amely a második legalacsonyabb a Corsa mögött.

A 20 fokos, felhős napon folytatott valós vezetési teszt során 15,5 kWh/100 km fogyasztást ért el az autó, ami a rövid városi szakaszokból álló tesztsorozatban 10,4 kWh-ra mérséklődött.

Az autópályás körülményeket szimuláló BAB130-as teszt során 21,9 kWh / 100 km fogyasztást mértek, amely jobb, mint a Corsa eredménye, de az SUV forma okán elmarad a Model 3 rekordjától.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.