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 Öt nagy autógyártó jelentkezett be, hogy idén a Tesla segítségét kéri az Európai Unió új CO2 kritériumainak teljesítéséhez. Bár biztosan nem szívesen fizetnek egy versenytársnak, anyagilag megéri az üzlet. Az ajtó még nyitva áll mások előtt is. Kvóta-biznisz Az Európai Unió idén életbe lépő új szén-dioxid-kibocsátási határértékei kapcsán már több elemző előre jelezte, hogy lesznek olyan autógyártók, amelyek nem fogják tudni teljesíteni az előírásokat és kénytelenek lesznek külső segítséget kérni, ha el akarják kerülni a drága büntetéseket. Az új szabályozásról tavaly év végén írtunk (link a cikk alján), és már akkor is egyértelműnek tűnt, hogy kik lehetnek bajban. Most egy az Unió által nyilvánosságra hozott friss, január 6-i dokumentum szerint már biztos, hogy a Ford, a Mazda, a Stellantis, a Subaru és a Toyota 2025-ben a Teslával szövetkezik, hogy elkerüljék a büntetést. Az autógyártóknak az éves flotta átlag, azaz az Unió területén eladott új autóik kibocsátása után kellene büntetést fizetniük, amennyiben nem teljesítik az előírásokat. Ennek összege autónként és a határérték feletti kibocsátás mértékének megfelelően minden extra gramm CO2 után 95 euró, amely összességében milliárdos tétel is lehet. Ezt azonban elkerülhetik, ha megállapodnak a flottájuk egyesítéséről olyan piaci szereplőkkel, akik nagyon jól állnak és bőven belefér nekik az átlaguk lerontása. Ez praktikusan a Teslát és a Volvót jelenti idén. Az Automotive News Europe összefoglalója szerint nem biztos, hogy más nem csatlakozik ehhez a csoporthoz, ugyanis február 5-ig van lehetőség még a flották összevonására. A BMW Csoport és a Volkswagen Csoport jelenleg úgy érzi, nekik nem fog problémát okozni a határértékek teljesítése, így nem kell hasonló megoldáshoz folyamodniuk. Wolfsburg egyébként úgy számol, hogy idén 25 százalékra kell növelniük villanyautó-eladásaikat a határértékek teljesítéséhez. Mint ördög a tömjénfüsttől, úgy félnek az autógyártók a 2025-ös CO2 szabályoktól Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Szöcske, vagy Balázs ajánlói kódját is. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
