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 A Trump-kabinet döntése értelmében a jelenlegi modellév után megszűnik a Polestar elektromos autóinak értékesítése az Egyesült Államokban. A tiltás hátterében a kínai kötődésű „online technológiákra” vonatkozó szigorú szabályozás áll, amely nemzetbiztonsági kockázatra hivatkozva korlátozza az ilyen rendszerekkel felszerelt járművek forgalmazását. Veszélyes szoftverek és hardverek Az amerikai Kereskedelmi Minisztérium az úgynevezett „Online-kapcsolattal rendelkező járművek szabálya” (Connected Vehicles Rule) alapján tagadta meg a Polestar típusengedélyezését még a múlt hét végén. Ez az előírás – amelyet még 2025 januárjában, a Biden-kormányzat alatt fogadtak el, és a jelenlegi adminisztráció is fenntartott – tiltja a kínai eredetű Bluetooth-, Wi-Fi-, mobilhálózati és bizonyos műholdas rendszerek használatát az autókban. A hatóságok attól tartanak, hogy ezeken keresztül érzékeny adatokat gyűjthetnek az amerikai tulajdonosokról. Emiatt a márka a 2027-es modellévtől kezdődően már nem kapja meg a működéshez szükséges tanúsítványokat. Ezen még az sem segített, hogy a Polestar 3 már két éve az Egyesült Államokban készül a helyi piacra. Polestar 3 készül az amerikai gyárban – de már nem sokáig. A „Volvo-rejtély” A bejelentés sokkolta a Polestar 32 amerikai márkakereskedőjét. Többségük a jövőben várhatóan kizárólag szervizpontként működhet tovább a meglévő ügyfelek számára. Az iparági szereplők körében komoly kérdéseket vet fel, hogy míg a Polestart kitiltották, addig a testvérmárka, a szintén kínai Geely tulajdonában lévő Volvo engedélyt kapott az import folytatására. Egyelőre nem tisztázott, mi okozta ezt a különbségtételt a két, azonos tulajdonosi hátterű vállalat között. Polestar 3 A Polestar már 2024 óta figyelmeztetett, hogy a szabályozás az amerikai piac elhagyására kényszerítheti. Michael Lohscheller vezérigazgató közölte, hogy a vállalat stratégiája alkalmazkodik a regionális dinamikához: Európa válik a legfontosabb növekedési motorrá, és a jövőbeni Polestar 7 modellt is itt fogják gyártani. Az amerikai kivonulás pénzügyi hatása jelentős, bár az első negyedévben az eladásoknak csupán 6 százaléka származott az USA-ból, míg 78 százaléka Európából. Hogyan tovább? A dolgok jelenlegi állása szerint a kereskedők még értékesíthetik a Polestar 3 és Polestar 4 modellek meglévő raktárkészleteit és rövid távon előbbi modell gyártása is folytatódhat a Volvo dél-karolinai üzemében. A típusból tavaly több mint 8000 darab készült Amerikában. A meglévő ügyfelek számára a szervizháttér a jövőben is biztosított marad, persze kérdés, hány szervízpont marad úgy meg, hogy csak az eleve kevesebb szervizigényű elektromos modellek javításából élhet. Nem lepődnénk meg, ha hosszabb távon a Volvo szervizei vennék át ezt a feladatot. Polestar 4 – a hátsó szélvédő hiányával hívja fel magára a figyelmet. A döntés egyébként kizárólag az Egyesült Államokra vonatkozik, a cég kanadai működését nem érinti – persze az egy jóval kisebb piac. A Polestar számára a geopolitikai feszültségek már korábban is nehézséget okoztak: a kínai gyártású autókra kivetett vámok miatt korábban leállították a Polestar 2 forgalmazását, és elhalasztották a Polestar 4 bevezetését is az amerikai piacon – írja az Automotive News. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
