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 A Ford bejelentette, hogy számos tapasztalt mérnökét vette vissza állományába, miután a mesterséges intelligencia nem tudta pótolni az emberi szakértelmet és évtizedes tapasztalatot. Az amerikai autógyártó korábban a költségcsökkentés és a hatékonyság növelése érdekében több területen – köztük a minőségellenőrzésnél – automatizált rendszerekre és mesterséges intelligenciára támaszkodott, azonban ezek nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket – derül ki a BBC híréből. 300 veterán tér vissza A vállalat közlése szerint az elmúlt években több mint 300 „veterán” minőségellenőrt vettek vissza az állományba, hogy orvosolják az automatizált rendszerek hiányosságait. Charles Poon, a járműhardver-mérnöki részleg alelnöke elismerte, hogy nem értékelték eléggé a legképzettebb mérnökeik tudását, akik számos termékcikluson keresztül kísérték a céget. A kudarc egyik fő oka az volt, hogy bár az AI-t nagyszerű eszköznek tartják, az csak annyira jó, amennyire az adatok, amikkel tréningezik. Poon elmondása szerint tévesen azt hitték, hogy a tervezési követelmények puszta „betáplálása” az algoritmusokba elegendő lesz a kiváló minőségű termék előállításához. Az automatizált eszközökből azonban hiányzott az a szakmai háttértudás, amellyel a veterán technikusok rendelkeznek. A visszacsábított szakemberek feladata most kettős. Egyrészt segítenek az automatizációs és AI-eszközök finomhangolásában és tréningezésében, azaz a Ford nem tett le teljesen a mesterséges intelligencia használatáról. De az is fontos része napi munkájuknak, hogy tapasztalatukkal segítik és tanítják a fiatalabb munkavállalókat. Ez az új stratégia állítólag már látható eredményeket is hozott: a Ford bejelentette, hogy 2010 óta először ismét az első helyre került az amerikai JD Power új autókat listázó minőségi felmérésében (Initial Quality Study) a tömeggyártók között. A vállalat hangsúlyozta, hogy a kategóriaelső minőség eléréséhez szükség volt a tehetséggondozás felfrissítésére és a mérnöki tapasztalatok újbóli hasznosítására. Bár a Ford továbbra is alkalmazza az AI-t – például 900 kamerát telepítettek a gyárakba a hibák forrásnál történő észlelésére –, a mostani eset rávilágított arra, hogy a legfejlettebb technológia sem tudja teljesen kiváltani a több évtizedes emberi tapasztalatot. Új európai modelleket jelentett be a Ford Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
