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 A Ford bejelentette, hogy számos tapasztalt mérnökét vette vissza állományába, miután a mesterséges intelligencia nem tudta pótolni az emberi szakértelmet és évtizedes tapasztalatot. Az amerikai autógyártó korábban a költségcsökkentés és a hatékonyság növelése érdekében több területen – köztük a minőségellenőrzésnél – automatizált rendszerekre és mesterséges intelligenciára támaszkodott, azonban ezek nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket – derül ki a BBC híréből. 300 veterán tér vissza A vállalat közlése szerint az elmúlt években több mint 300 „veterán” minőségellenőrt vettek vissza az állományba, hogy orvosolják az automatizált rendszerek hiányosságait. Charles Poon, a járműhardver-mérnöki részleg alelnöke elismerte, hogy nem értékelték eléggé a legképzettebb mérnökeik tudását, akik számos termékcikluson keresztül kísérték a céget. A kudarc egyik fő oka az volt, hogy bár az AI-t nagyszerű eszköznek tartják, az csak annyira jó, amennyire az adatok, amikkel tréningezik. Poon elmondása szerint tévesen azt hitték, hogy a tervezési követelmények puszta „betáplálása” az algoritmusokba elegendő lesz a kiváló minőségű termék előállításához. Az automatizált eszközökből azonban hiányzott az a szakmai háttértudás, amellyel a veterán technikusok rendelkeznek. A visszacsábított szakemberek feladata most kettős. Egyrészt segítenek az automatizációs és AI-eszközök finomhangolásában és tréningezésében, azaz a Ford nem tett le teljesen a mesterséges intelligencia használatáról. De az is fontos része napi munkájuknak, hogy tapasztalatukkal segítik és tanítják a fiatalabb munkavállalókat. Ez az új stratégia állítólag már látható eredményeket is hozott: a Ford bejelentette, hogy 2010 óta először ismét az első helyre került az amerikai JD Power új autókat listázó minőségi felmérésében (Initial Quality Study) a tömeggyártók között. A vállalat hangsúlyozta, hogy a kategóriaelső minőség eléréséhez szükség volt a tehetséggondozás felfrissítésére és a mérnöki tapasztalatok újbóli hasznosítására. Bár a Ford továbbra is alkalmazza az AI-t – például 900 kamerát telepítettek a gyárakba a hibák forrásnál történő észlelésére –, a mostani eset rávilágított arra, hogy a legfejlettebb technológia sem tudja teljesen kiváltani a több évtizedes emberi tapasztalatot. Új európai modelleket jelentett be a Ford Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
