A BYD növeli a cellagyártást a Xixian gyárkomplexumban, hogy enyhítse a járművek átadását lassító gyártási szűk keresztmetszeteket – derül ki a Car News China cikkéből. A vállalat egyre több modellnél vezeti be az új, szupergyorsan tölthető Blade 2.0 akkut, ám ez átmeneti problémákhoz vezetett az új típusok bevezetésénél. Iparkodnak A BYD magának kereste a bajt, amikor az új akkutechnológiát egyszerre jelentette be szinte a kínálat közepéig minden modellnél, így most meg kell próbálnia mielőbb felfuttatni a Blade Battery 2.0 sorozatgyártását. Az átmeneti cellahiány közvetlenül érinti a Seal 08 szedán piaci bevezetését is, amelynek hivatalos forgalmazása július 2-án kezdődik. Wang Chuanfu, a BYD elnökének tájékoztatása szerint a jelenlegi gyártási nehézségeket nem alapanyaghiány, hanem a termék iránti jelentős kereslet okozza. A vállalat idei kiszállítási volumene jelenleg elsősorban az akkumulátorgyártási kapacitástól függ, nem pedig a megrendelések számától – állítja a vezér. Hasonló ellátási feszültségekkel a BYD korábban a Great Tang és a prémium Fang Cheng Bao modellek bevezetésekor is szembesült. BYD Blade 2.0 A várakozási idő miatt aggódó vásárlók megnyugtatására Lu Tian vezérigazgató szigorú szállítási garanciát jelentett be: ha a gyártó 30 napon belül nem adja át a megrendelt járművet, a vevők minden késedelmes nap után ingyenes gyorstöltési csomagot kapnak kártérítésként. Visszaesés A kínai elektromosjármű-piaci adatok szerint a BYD akkumulátorgyártási volumene 2026 májusában elérte a 11,87 GWh-t, ami 16,6 százalékos piaci részesedést jelent a belföldi ökoszisztémában – ebben benne vannak az autók és az energiatárolók is. Ez jelentős emelkedés a februári 3,56 GWh-s bázishoz képest. A gyártás során továbbra is a lítium-vasfoszfát (LFP) kémiára támaszkodnak, amely stabil műszaki alapot biztosít a folyamatos összeszereléshez. A BYD értékesítése az év első öt hónapjában 20 százalékkal maradt el a tavalyitól, de a visszaesés nem egyedi, több kínai autógyártót is érint, ami miatt egyre hangsúlyosabb a Kínán kívüli piacok jelentősége. A Blade 2.0 akkumulátor azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy 1500 kW töltési csúcsteljesítményre, ideális esetben 9 perces villámtöltésre képes. A cég azonban az új technológiák általában lassú és először a prémium-szegmensben történő bevezetésével szemben más stratégiát követett és pár hét alatt egészen a középkategóriáig bejelentette a szupergyorsan töltő autókat, miközben május végéig több mint 6000 ilyen nagyteljesítményű töltőt telepített Kínában. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
