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

Többet kell gyártani a BYD szuperakkujából

elektromosautó-akkumulátor
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

A BYD növeli a cellagyártást a Xixian gyárkomplexumban, hogy enyhítse a járművek átadását lassító gyártási szűk keresztmetszeteket – derül ki a Car News China cikkéből.

A vállalat egyre több modellnél vezeti be az új, szupergyorsan tölthető Blade 2.0 akkut, ám ez átmeneti problémákhoz vezetett az új típusok bevezetésénél.

Iparkodnak

A BYD magának kereste a bajt, amikor az új akkutechnológiát egyszerre jelentette be szinte a kínálat közepéig minden modellnél, így most meg kell próbálnia mielőbb felfuttatni a Blade Battery 2.0 sorozatgyártását. Az átmeneti cellahiány közvetlenül érinti a Seal 08 szedán piaci bevezetését is, amelynek hivatalos forgalmazása július 2-án kezdődik.

Wang Chuanfu, a BYD elnökének tájékoztatása szerint a jelenlegi gyártási nehézségeket nem alapanyaghiány, hanem a termék iránti jelentős kereslet okozza. A vállalat idei kiszállítási volumene jelenleg elsősorban az akkumulátorgyártási kapacitástól függ, nem pedig a megrendelések számától – állítja a vezér. Hasonló ellátási feszültségekkel a BYD korábban a Great Tang és a prémium Fang Cheng Bao modellek bevezetésekor is szembesült.

BYD Blade 2.0

A várakozási idő miatt aggódó vásárlók megnyugtatására Lu Tian vezérigazgató szigorú szállítási garanciát jelentett be: ha a gyártó 30 napon belül nem adja át a megrendelt járművet, a vevők minden késedelmes nap után ingyenes gyorstöltési csomagot kapnak kártérítésként.

Visszaesés

A kínai elektromosjármű-piaci adatok szerint a BYD akkumulátorgyártási volumene 2026 májusában elérte a 11,87 GWh-t, ami 16,6 százalékos piaci részesedést jelent a belföldi ökoszisztémában – ebben benne vannak az autók és az energiatárolók is. Ez jelentős emelkedés a februári 3,56 GWh-s bázishoz képest. A gyártás során továbbra is a lítium-vasfoszfát (LFP) kémiára támaszkodnak, amely stabil műszaki alapot biztosít a folyamatos összeszereléshez.

A BYD értékesítése az év első öt hónapjában 20 százalékkal maradt el a tavalyitól, de a visszaesés nem egyedi, több kínai autógyártót is érint, ami miatt egyre hangsúlyosabb a Kínán kívüli piacok jelentősége.

A Blade 2.0 akkumulátor azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy 1500 kW töltési csúcsteljesítményre, ideális esetben 9 perces villámtöltésre képes. A cég azonban az új technológiák általában lassú és először a prémium-szegmensben történő bevezetésével szemben más stratégiát követett és pár hét alatt egészen a középkategóriáig bejelentette a szupergyorsan töltő autókat, miközben május végéig több mint 6000 ilyen nagyteljesítményű töltőt telepített Kínában.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás